美加線:CEN已爆倉(cāng),下旬運(yùn)價(jià)會(huì)漲。天津港美加線一路火花帶閃電手機(jī)微信15022127100QQ3327331961東南亞:海防(cyh航線)直航胡志明(CHL航線)周五直...
美加線:1月漲價(jià)已更新,CEN航線已爆倉(cāng)。天津港美加線一路火花帶閃電手機(jī)微信15022127100QQ3327331961東南亞:海防(cyh航線)直航胡志明(CHL...
美加線:漲價(jià)前月底29號(hào)直航和美西轉(zhuǎn)內(nèi)陸依舊收貨,1月會(huì)漲價(jià)。天津港美加線一路火花帶閃電手機(jī)微信15022127100QQ3327331961東南亞:海防(cyh航線)直...
美加線:29號(hào)CEN直航收貨,下半月價(jià)格已更新。天津港美加線一路火花帶閃電手機(jī)微信15022127100QQ3327331961東南亞:海防(cyh航線)直航,胡志明(CHL航...
美加線:美西以及王子港直航轉(zhuǎn)內(nèi)陸倉(cāng)位還可以訂,美東艙位小緊張,提前確認(rèn),運(yùn)價(jià)效期到14日后邊待定。天津港美加線一路火花帶閃電手機(jī)微信15022127100QQ33...
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美加線:月初停一班CEN直航船,美東倉(cāng)位小緊張,有貨早定。天津港美加線一路火花帶閃電手機(jī)微信15022127100QQ3327331961東南亞:海防(cyh航線)直航,...
美西USD1370/20GP,1650/40HQ+LOCAL+換單費(fèi)USD75/BL美東USD2010/20GP,2590/40HQ+LOCAL+換單費(fèi)USD75/BL價(jià)格7.1-7.14GATEIN
中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)公司(COSCO)與畢爾巴鄂和瓦倫西亞港口簽署協(xié)議已有五年。盡管持續(xù)了兩年的全球大流行影響了世界各地的供應(yīng)鏈,但海運(yùn)貨物貿(mào)易仍然非常重要,而且看起來(lái)還會(huì)增加。
中遠(yuǎn)海運(yùn)控股 ( COSCO ) 目前正在利馬以北 55 公里的 Chancay 建設(shè)一個(gè)耗資 30 億美元的深水港,這是該公司在南美的第一個(gè)深水港。該綜合體將包括一個(gè)占地 1,100 公頃的工業(yè)和物流園區(qū)。
香港上市的碼頭運(yùn)營(yíng)商中遠(yuǎn)海運(yùn)港口宣布,馮博明已辭去其執(zhí)行董事兼董事長(zhǎng)一職,出任另一家國(guó)有港口巨頭招商局集團(tuán)副總經(jīng)理一職。
據(jù)有關(guān)消息,近日FMC主席Daniel Maffei在坐客Lloyd’s List節(jié)目中表示,托運(yùn)人不應(yīng)期望運(yùn)價(jià)會(huì)恢復(fù)曾經(jīng)的低運(yùn)費(fèi)時(shí)代,當(dāng)前增加的集裝箱船運(yùn)力只能部分解決緊張的供應(yīng)鏈,但當(dāng)前的供應(yīng)鏈水平已經(jīng)拉到極限。
9月18日23點(diǎn),由中遠(yuǎn)海運(yùn)(COSCO SHIPPING)下屬中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)推出的首班“極速通”專列緩緩駛?cè)胫ゼ痈玷F路堆場(chǎng)。這批“極速通”貨物僅用了17天就從中國(guó)到達(dá)芝加哥(C...
據(jù)悉,9月21日,中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)(COSCO SHIPPING)旗下中遠(yuǎn)海運(yùn)港口有限公司宣布收購(gòu)德國(guó)漢堡港(Hamburg)Container Terminal Tollerort碼頭(簡(jiǎn)稱:CTT碼頭)35%股權(quán)。中遠(yuǎn)海運(yùn)港口董事、總經(jīng)理張達(dá)宇與漢堡港口與物流股份公司(“HHLA”)執(zhí)行董事會(huì)主席Angela Titzrath分別代表雙方簽署協(xié)議。
在過(guò)去這一年的全球集裝箱航運(yùn)危機(jī)中,有一點(diǎn)往往很容易被人們所忽視:全球集裝箱運(yùn)費(fèi)的定價(jià)權(quán),自始至終掌握在少數(shù)幾家航運(yùn)巨頭的手中。過(guò)去五年全球航運(yùn)業(yè)的收購(gòu)整合浪潮,其實(shí)在很大程度上,加劇了眼下新冠疫情下的供應(yīng)鏈困境,進(jìn)一步延誤了貨物的跨洋運(yùn)輸。
9月10日,東方海外國(guó)際發(fā)布公告稱,大股東中遠(yuǎn)海運(yùn)(COSCO)宣布以先舊后新方式,集資約35億港元用于支付新建造貨船款項(xiàng)及購(gòu)買集裝箱。
在2021陸海新通道北部灣國(guó)際門戶港合作峰會(huì)暨中國(guó)—東盟港口城市合作網(wǎng)絡(luò)上,北部灣港欽州港-吉大港南亞YCX線成功首航,以欽州為始發(fā)地,形成欽州港-海南洋浦港--新加坡港-吉大港-新加坡港-欽州港閉合航線,實(shí)現(xiàn)了北部灣港南亞航線的新突破,叩響海上絲路“新駝鈴”。
海運(yùn)市場(chǎng)熱度不減,船公司積極擴(kuò)充船隊(duì)。因應(yīng)市場(chǎng)布局策略,中國(guó)臺(tái)灣長(zhǎng)榮海運(yùn)9月8日代替子公司發(fā)布重訊稱,子公司董事會(huì)決議訂造24艘集裝箱船,預(yù)計(jì)斥資9.58億到10.98億美元之間。據(jù)悉,長(zhǎng)榮海運(yùn)已向中船黃埔文沖造船有限公司下訂單,建造這批支線集裝箱船。
根據(jù)Alphaliner最新公布的數(shù)據(jù),截止至2021年9月3日,全球在運(yùn)營(yíng)集裝箱船數(shù)量共計(jì)6261艘,總運(yùn)力為2498.81萬(wàn)TEU,折合約3.0億載重噸。其中,前三大班輪公司總運(yùn)力占全球市場(chǎng)的45.55%。
在全球最繁忙的上海港(Shanghai)的一個(gè)角落,一個(gè)裝滿化肥的集裝箱正安放在數(shù)萬(wàn)個(gè)集裝箱中,等待搭船前往美國(guó)。受困于已加劇全球供應(yīng)鏈大擁堵的臺(tái)風(fēng)和新冠肺炎疫情,它已在該碼頭滯留數(shù)月之久,運(yùn)輸延誤已使通常僅需數(shù)周的交付時(shí)長(zhǎng)被延長(zhǎng)到半年以上。