UpdateTime：2016/12/2 16:48:54

據(jù)韓聯(lián)社12月1日報道，現(xiàn)代商船(HMM)聯(lián)合地中海航運(MSC)，共同參與競購韓進(jìn)海運(HANJIN)在美國碼頭的股份。

消息稱，目前，現(xiàn)代商船(HMM)和地中海航運(MSC)已向當(dāng)?shù)胤ㄔ禾峤涣藚⑴c競購韓進(jìn)海運(HANJIN)在美國長灘、加利福尼亞州碼頭54%股權(quán)的競標(biāo)書，競購價約4000億韓元(約合3.42億美元)。據(jù)了解，目前地中海航運(MSC)在該碼頭持股比例為46%，是該碼頭的第二大股東。

繼上周以370億韓元購買韓進(jìn)亞美航線后，SM集團(tuán)目前也正在尋求購買該部分資產(chǎn)。除此以外，韓當(dāng)?shù)匾患宜侥脊蓹?quán)基金也參與了競購。

據(jù)知情人士表示，如果SM集團(tuán)放棄其首選競購方的資格，現(xiàn)代商船(HMM)和地中海航運(MSC)組成的聯(lián)盟及當(dāng)?shù)厮侥脊蓹?quán)基金將參與競購。

而有關(guān)的報道，SM集團(tuán)因以370億韓元購買亞美航線資產(chǎn)而資金短缺，想要聯(lián)手現(xiàn)代商船(HMM)共同購買韓進(jìn)美國碼頭54%的股權(quán)。屆時，大韓海運(KLC)能夠有效運營亞美航線，而現(xiàn)代商船(HMM)可以此作為加入2M的砝碼。

現(xiàn)代商船(HMM)方面，拒絕與韓當(dāng)?shù)豐M集團(tuán)的聯(lián)合計劃，而直接與2M聯(lián)盟成員地中海航運(MSC)聯(lián)合競購該碼頭的股份。因此有關(guān)人員認(rèn)為，或許這也正式HMM加入2M聯(lián)盟的要件之一。

就目前情況來看，若SM集團(tuán)無法籌集到足夠的資金，或找到聯(lián)合購買的合作伙伴，韓進(jìn)海運(HANJIN)在美國碼頭54%的股份極有可能歸屬于現(xiàn)代商船(HMM)與地中海航運(MSC)。屆時，地中海航運(MSC)或許將成為該碼頭的最大股東。