UpdateTime：2022/5/30 14:04:28

韓國新任海洋和漁業(yè)部長已經(jīng)徹底改變了國家對旗艦航運公司 HMM （現(xiàn)代商船）的控制，稱它還沒有準備好私有化。

在韓國新任保守派總統(tǒng)尹錫烈宣誓就職后，趙承煥于 5 月 10 日被任命。

他的決定是對前副部長嚴基斗和韓國開發(fā)銀行主席李東古的立場的逆轉(zhuǎn)，后者曾表示政府將通過 KDB 為該州持有的 44% HMM 尋找買家，這年。

然而，Cho 先生的前任 Moon Sung-hyeok 則更加謹慎，稱與 Covid-19 相關(guān)的物流瓶頸扭曲了供需圖景。

昨天，趙先生說：“仍應(yīng)在港口進行更多投資。由于承運人的財務(wù)結(jié)構(gòu)、Covid-19 以及美國和中國的物流問題等變量，我們現(xiàn)在沒有考慮將我們在 HMM 中的股份私有化。

“遠洋班輪運營商需要確保更多的集裝箱船，以將其運力恢復(fù)到韓進海運 (2016 年) 倒閉之前的水平，而 Covid-19 大流行尚未完全解決并存在不確定性?！?

趙先生最出名的是管理韓進破產(chǎn)造成的后果。HMM 同年面臨流動性緊縮，但從 KDB 獲得了債轉(zhuǎn)股。

Cho 還提到了韓國公平貿(mào)易委員會對班輪運營商對連接韓國與日本和中國的服務(wù)的運費固定的指控進行的調(diào)查。該委員會已經(jīng)  對 23 家班輪運營商處以總計 8100 萬美元的罰款。

韓國船東協(xié)會表示將尋求法院命令推翻處罰，而中國政府已致函韓國同行，反對處罰和最新調(diào)查。