UpdateTime：2021/7/29 12:09:22

最近七個月，地中海航運(MSC)運營運力增加23萬TEU，訂造運力增長59萬TEU。

地中海航運(MSC)擴充運力又有新舉措。

據外媒報道，地中海航運日前以1.7億美元的價格，收購了兩艘16年船齡的二手巴拿馬型船。

同時，招銀金融租賃有限公司(CMBFL)從廣船國際訂購了兩艘16000TEU型集裝箱船，并將長期租賃給地中海航運。

招銀金融租賃有限公司表示，截至目前，該公司已為地中海航運投資了10多艘船舶。

從現有運力中購入二手船或租船，不會增加整體運力規(guī)模，并且能更快速投入運營，是不少班輪公司快速擴充運力的選擇。

同時，在看好未來市場前景的基礎上，進行運力汰舊換新，更有針對性地訂造環(huán)保型新船，也是班輪公司調整運力的主要手段。

不論是租船或購入二手船，還是新造船，地中海航運都在擴充運力的道路上，一騎絕塵。

截至今年7月27日，該公司運營及訂造運力，已高達500萬TEU。

今年6月，地中海航運向滬東中華造船廠和江南造船廠，共訂購4艘24200TEU型船。

5月，地中海航運與東太平洋航運公司(Eastern Pacific Shipping)達成協(xié)議，從后者租入11艘15300TEU LNG動力集裝箱船，租期為18年。

同月，民生金融租賃向中國船舶集團旗下中國重工子公司大船集團，訂造了6艘16000TEU型集裝箱船。有外媒稱，新船的租家大概率是地中海航運。

4月中旬，希臘船東Capital Product Partners，以1.95億美元的價格，向地中海航運出售了兩艘9288TEU型集裝箱船，總價值為1.871億美元。

4月初，地中海航運確認向中國船舶集團旗下大連船舶重工集團有限公司和廣船國際有限公司，訂購13艘16000TEU型集裝箱船。

此外，今年早些時候，地中海航運就最多27艘新巴拿馬型集裝箱船，與中國船廠達成談判意向。

數據顯示，今年前7個月，地中海航運自有運力大幅上漲，帶動總運力增長約23萬TEU。

根據Alphaliner的統(tǒng)計數據，2021年1月初，地中海航運的總運力為385.5萬TEU、579艘，其中自有運力98.5萬TEU、146艘，租賃運力287萬TEU、433艘。

7月27日的最新數據則顯示，該公司的總運力已達到408.3萬TEU、613艘，其中自有運力125.1萬TEU、197艘，租賃運力283.2萬TEU、416艘。

此外，訂造運力從年初的32.3萬、16艘，增長到目前的91.6萬、51艘，漲幅達到59萬TEU。訂造運力占總運力的比重，從8.4%增長到22.4%。