UpdateTime：2021/4/20 14:40:48

在年初短短兩個(gè)月里完成30億美元接單目標(biāo)之后，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)延續(xù)強(qiáng)勁的接單勢(shì)頭，自3月初以來(lái)又陸續(xù)接獲15艘新船訂單，今年前三分之一時(shí)間里接單量已超40億美元。

4月19日，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)宣布，公司近期接獲15艘新船訂單，包括6艘15000TEU集裝箱船、2艘2400TEU集裝箱船、2艘50000載重噸MR型成品油船、3艘82300載重噸散貨船和2艘31800載重噸大湖型散貨船。這15艘船合同價(jià)值總計(jì)為9.7億美元(約合人民幣63.17億元)，新船大多在2022年至2023年間交付。

揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)沒(méi)有透露最新訂單的具體信息。不過(guò)，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)最新的6艘15000TEU集裝箱船來(lái)自全球最大獨(dú)立集裝箱船船東Seaspan。據(jù)了解，Seaspan在3月8日宣布與一家主要造船廠(chǎng)簽訂了6艘15000TEU集裝箱船建造協(xié)議，這批現(xiàn)代化高質(zhì)量集裝箱船將從2023年第四季度開(kāi)始交付，并將與國(guó)際班輪公司簽署長(zhǎng)期租船合同。

值得一提的是，Seaspan從去年年底開(kāi)始重返新造船市場(chǎng)大舉訂船，迄今為止訂造的37艘新船中，絕大多數(shù)新船訂單都由揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)接獲。除了上述6艘15000TEU集裝箱船之外，去年12月Seaspan時(shí)隔十年重返新造船市場(chǎng)，在揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)訂造5艘12200TEU集裝箱船。2月又在揚(yáng)子江船業(yè)訂造2艘24000TEU集裝箱船，首次進(jìn)軍兩萬(wàn)箱以上超大型船市場(chǎng);3月4日，Seaspan在揚(yáng)子江船業(yè)訂造4艘11800TEU和4艘15000TEU集裝箱船。

另外，最新的2艘2400TEU集裝箱船訂單來(lái)自外運(yùn)集運(yùn)。揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)在4月16日剛剛與招商局旗下中外運(yùn)集裝箱運(yùn)輸有限公司簽訂2艘2400TEU集裝箱船，計(jì)劃在2023年第三季度陸續(xù)交付。

本次合作是揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)與招商局集團(tuán)繼40萬(wàn)噸礦砂船項(xiàng)目后，首次合作的箱船項(xiàng)目，展示了船東對(duì)揚(yáng)子江箱船品牌的認(rèn)可，進(jìn)一步鞏固了集團(tuán)在箱船設(shè)計(jì)建造領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)和市場(chǎng)知名度，開(kāi)啟雙方合作的新篇章。這2艘2400TEU集裝箱船將沿用揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)同型成熟產(chǎn)品，同時(shí)優(yōu)化升級(jí)相關(guān)配置，使其更加符合外運(yùn)集運(yùn)營(yíng)運(yùn)中的個(gè)性化需求。

今年以來(lái)，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)已經(jīng)獲得了60艘新船訂單，總價(jià)值約30億美元，是近十年來(lái)最大的新船訂單量，提前完成全年30億美元的接單目標(biāo)。新接訂單中很大一部分是集裝箱船，包括43艘、價(jià)值26億美元的訂單，預(yù)計(jì)這些訂單將保持集團(tuán)的利潤(rùn)率，并確保未來(lái)兩年的生產(chǎn)任務(wù)。

加上最新的15艘，在今年僅三分之一的時(shí)間里，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)接單量已經(jīng)達(dá)到了75艘約40.1億美元(約合人民幣261.14億元)。

隨著訂單大增，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)已經(jīng)計(jì)劃在2021年年中恢復(fù)江蘇揚(yáng)子長(zhǎng)博造船的運(yùn)營(yíng)，以增進(jìn)產(chǎn)能。此前，揚(yáng)子長(zhǎng)博造船因過(guò)去幾年訂單量較少，于2012年停工。之后，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)將該船廠(chǎng)的建造業(yè)務(wù)與旗下其他3家主要船廠(chǎng)進(jìn)行了整合。