UpdateTime：2021/1/5 17:36:00

因看好集裝箱海運(yùn)市場(chǎng)，萬(wàn)海航運(yùn)(WHL)持續(xù)購(gòu)船擴(kuò)張船隊(duì)。12月29日，萬(wàn)海航運(yùn)宣布子公司萬(wàn)海航運(yùn)(新加坡)再購(gòu)入一艘6350TEU集裝箱船，價(jià)值2475萬(wàn)美元。

隨著全球集運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)大漲，萬(wàn)海航運(yùn)計(jì)劃投資3.6億美元在市場(chǎng)評(píng)估購(gòu)買數(shù)艘二手船加入運(yùn)營(yíng)。

12月7日，萬(wàn)海董事會(huì)授權(quán)旗下新加坡子公司，以總價(jià)約3.6億美元購(gòu)入二手船后，至今已購(gòu)入6艘中、長(zhǎng)程航線集裝箱船。其中，12月7日萬(wàn)海以1825萬(wàn)美元向比利時(shí)商CMB NV購(gòu)入4178TEU集裝箱船1艘，18日以3536萬(wàn)美元買進(jìn)2艘7241TEU集裝箱船，21日以3536萬(wàn)美元購(gòu)入1艘7241TEU集裝箱船，另以3250萬(wàn)美元買進(jìn)6350TEU集裝箱船船1艘，合計(jì)共1.5683億美元。

最新的收購(gòu)交易是萬(wàn)海航運(yùn)在市場(chǎng)上買入的第6艘集裝箱船，預(yù)計(jì)這些二手船將在明年陸續(xù)加入該公司船隊(duì)。在增加船隊(duì)規(guī)模的同時(shí)，萬(wàn)海航運(yùn)也斥資1.09億美元訂造3.7萬(wàn)個(gè)集裝箱。

專家指出，萬(wàn)海航運(yùn)評(píng)估買入二手集裝箱船，只要船舶價(jià)格談妥后，船舶能在短時(shí)間內(nèi)火速地加入萬(wàn)海航運(yùn)船隊(duì)服務(wù)，不用花時(shí)間經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)、監(jiān)造;相比之下如果現(xiàn)在下單訂船，最少要一年才能交付運(yùn)營(yíng)。

另外，專家也分析稱，萬(wàn)海航運(yùn)斥巨資購(gòu)船凸顯出近洋線市場(chǎng)需求看好，目前萬(wàn)海航運(yùn)的客戶需求應(yīng)該非常強(qiáng)勁，船舶需求量大，買入二手船可以在短期內(nèi)應(yīng)對(duì)眼前急迫的市場(chǎng)需求，長(zhǎng)期再依據(jù)市場(chǎng)狀況調(diào)整自有船舶比例。

截止目前，萬(wàn)海航運(yùn)運(yùn)力排名全球第12位。不計(jì)入新購(gòu)買的二手船，萬(wàn)海航運(yùn)船隊(duì)中共擁有95艘船。其中，遠(yuǎn)洋線在萬(wàn)海航運(yùn)業(yè)務(wù)中僅占7%，亞洲區(qū)間航線占營(yíng)收比例60%至70%，主要營(yíng)收和獲利都以近洋線為主。

受益于全球集運(yùn)市場(chǎng)缺箱排擠效應(yīng)，第四季度開(kāi)始近洋線運(yùn)價(jià)全面大漲，這也反映在萬(wàn)海航運(yùn)近期營(yíng)收上。10月、11月萬(wàn)海航運(yùn)營(yíng)收同步寫(xiě)下新高紀(jì)錄，11月?tīng)I(yíng)收達(dá)新臺(tái)幣87.5億元(約合人民幣20.31億元)，同比增長(zhǎng)40.9%，較10月再增加9.7%。前11個(gè)月，萬(wàn)海航運(yùn)累計(jì)營(yíng)收為新臺(tái)幣705.6億元(約合人民幣163.78億元)，年增6.5%。

由于缺箱問(wèn)題依然難以緩解，集運(yùn)市場(chǎng)本輪高水平運(yùn)價(jià)有望維持到春節(jié)之后。目前，萬(wàn)海航運(yùn)第四季度船班已經(jīng)訂滿，集裝箱使用率也達(dá)到了最高水準(zhǔn)。隨著新收購(gòu)二手船和新造集裝箱的加入，萬(wàn)海航運(yùn)將可以為客戶提供更多的服務(wù)。