UpdateTime：2018/4/26 14:41:22

根據(jù)德魯里的數(shù)據(jù)，基于目前的交付時(shí)間表，2018年，全球集裝箱新船交付量預(yù)計(jì)將在100萬至120萬TEU的范圍內(nèi)。

具有2018年交貨計(jì)劃的訂單首次出現(xiàn)在2014年初，此后這一數(shù)字隨著前幾年的每一個(gè)新訂單和交付節(jié)點(diǎn)而增加。2018年的預(yù)期交付量在2017年10月達(dá)到頂峰，當(dāng)時(shí)未經(jīng)調(diào)整的訂單已達(dá)到160萬TEU。由于前幾年的交付節(jié)點(diǎn)增加，預(yù)計(jì)今年的預(yù)期交付總量接近180萬TEU。

但在六個(gè)月的時(shí)間內(nèi)，船東通過延期交付等方式將2018年的交付量總計(jì)削減了60萬TEU。

今年新的運(yùn)力增長預(yù)測低于需求增長，這意味著全球供需指數(shù)將在今年推高。整體市場仍然供過于求，但不是災(zāi)難性的，當(dāng)然也有改善的跡象。

德魯里指出：“雖然我們預(yù)計(jì)2018年集運(yùn)市場整體供應(yīng)情況會更加溫和，但由于超大型集裝箱船的份額不斷增加，這將導(dǎo)致貿(mào)易端的巨大壓力仍然存在。”

展望未來，2016和2017年的低訂單量年意味著2019年后的新船交付計(jì)劃不會太多，其中大部分是由于早些年的延期造成的結(jié)果。根據(jù)德魯里目前的預(yù)測，市場需要2020年以后的額外新造船來滿足未來的貨運(yùn)增長。