UpdateTime：2017/3/21 11:28:56

如果2017年全球散貨船船隊為零增長，那么2019年散運(yùn)業(yè)預(yù)計將保持良好的盈利運(yùn)價。BIMCO 近日指出，2016年全球散貨船船隊增長量為3%，而市場運(yùn)力需求增長了2.4%，這導(dǎo)致散運(yùn)市場基本面平衡出現(xiàn)惡化。

大靈便型散貨船預(yù)計將在2018年就能獲得盈利，這是由于該型船在2017年的需求增幅預(yù)計將超過2%，同時在2018年的需求增幅恢復(fù)2%。

BIMCO首席航運(yùn)分析師Peter Sand指出，考慮到目前市場情況相比9個月前預(yù)期更為理想，預(yù)計散運(yùn)業(yè)的盈利能力仍將是一個持續(xù)波動的目標(biāo)，并且每個公司都有所不同，但這些盈利目標(biāo)可以作為業(yè)內(nèi)人士的參考。

事實上，2017年2月上半個月散運(yùn)市場仍然經(jīng)歷了較為艱難的一個時期，這使得下半個月的強(qiáng)勁復(fù)蘇更為明顯。在此期間，BDI指數(shù)從668點增長至1147點。這一運(yùn)價上漲是積極的，但這主要是市場供應(yīng)方面有所遏制，以及拆船活動增加提供的幫助。

BIMCO表示，總體而說，未來幾年散運(yùn)運(yùn)價將高出之前的預(yù)計。結(jié)合相對運(yùn)價較高的市場，以及2016年的運(yùn)營成本處于十年以來的低位水平，散運(yùn)業(yè)仍在復(fù)蘇之路上持續(xù)向前。