據(jù) VesselsValue 提供的數(shù)據(jù)，前韓國航運(yùn)巨頭韓進(jìn)海運(yùn)所擁有的5艘散貨船已售給多個(gè)船東，交易總額總計(jì)約1.25億美元。

據(jù)悉，韓進(jìn)海運(yùn)的2艘82200載重噸的巴拿馬型散貨船“Hanjin Port Kamsar”輪和“Hanjin Hadong”輪(均建于2012年)已售給韓國泛洋海運(yùn)，交易總額為每艘2100萬美元，略高于目前市場(chǎng)價(jià)值1970萬美元。

其余3艘好望角型散貨船179200載重噸的“Hanjin Rizhao”輪(建于2010年)、“Hanjin Dangjin”輪(建于2010年)和“Hanjin Esperance”輪(建于2012年)已于3月15日售出。

據(jù)了解，大韓海運(yùn)以每艘2650萬美元的價(jià)格收購了“Hanjin Rizhao”輪和“Hanjin Dangjin”輪，這2艘船由現(xiàn)代三湖重工建造;另一艘“Hanjin Esperance”輪則由美國船東JP Morgan Global Maritime以每艘船2950萬美元的價(jià)格售出，該船由現(xiàn)代重工建造。

在2017年初，韓進(jìn)海運(yùn)的主要債權(quán)人韓國產(chǎn)業(yè)銀行為10艘韓進(jìn)船舶(包括2艘集裝箱船和8艘散貨船)發(fā)起了銷售訴訟。據(jù)韓聯(lián)社援引未公開行業(yè)消息來源稱，銀行要求船舶潛在買家在2月21日前提出出價(jià)。

自2016年8月底，陷入財(cái)政困境的韓進(jìn)海運(yùn)申請(qǐng)法院接管之后，該公司已將所有向銀行貸款人購買的船舶退還給其貸款人。韓進(jìn)海運(yùn)于2月17日由首爾中央?yún)^(qū)法院正式宣告破產(chǎn)，結(jié)束了40年的業(yè)務(wù)。