UpdateTime：2020/8/18 22:17:02

在運(yùn)力管理措施和低油價(jià)的助力下，中國(guó)臺(tái)灣萬(wàn)海航運(yùn)(WHL)今年第二季度獲利倍增。萬(wàn)海航運(yùn)近日公布二季度財(cái)報(bào)，公司營(yíng)收新臺(tái)幣162.63億元(約合人民幣38.41億元)，同比減少11.52%;獲利新臺(tái)幣16.75億元(約合人民幣3.96億元)，同比大增140.02%，較今年第一季度更增加了19.13倍。

萬(wàn)海航運(yùn)將二季度業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的原因歸因于公司快速響應(yīng)市場(chǎng)變化做出的運(yùn)力管理措施以及燃料成本下降。第二季度，隨著新型冠狀病毒導(dǎo)致貨量減少，萬(wàn)海航運(yùn)迅速調(diào)整航線，采取減班和退租短租船舶等措施，減少租船費(fèi)用與碼頭?？砍杀?、燃料成本等。另一方面，二季度燃料成本約為每噸330美元，較去年同期的440美元減少了33%，因此二季度毛利率表現(xiàn)相當(dāng)亮麗。

萬(wàn)海航運(yùn)表示，二季度營(yíng)收下滑主要是受疫情影響，各地陸續(xù)執(zhí)行封鎖限制措施，影響廠商出貨，尤其是在疫情嚴(yán)重的印度和菲律賓。目前，印度貨量已經(jīng)恢復(fù)到80%至90%，菲律賓則仍在減班，其他東南亞國(guó)家6月之后防疫措施趨緩，已經(jīng)可以看到訂單回升，各地出貨力道開(kāi)始轉(zhuǎn)強(qiáng)。

展望第三季度，萬(wàn)海航運(yùn)指出，自7月份以來(lái)各地廠商紛紛加緊出貨，中國(guó)和東南亞等市場(chǎng)出貨力道相當(dāng)暢旺，但仍有部分產(chǎn)業(yè)尚未完全恢復(fù)，如汽車塑化相關(guān)產(chǎn)業(yè)還是有一些影響。今年6月底，萬(wàn)海航運(yùn)已經(jīng)租入了可裝載4000至6000TEU的集裝箱船，在美西線一個(gè)月派出2至3班加班船，使艙位供給增加一倍，應(yīng)對(duì)第三季度旺季需求。

萬(wàn)海航運(yùn)稱，目前遠(yuǎn)洋線市場(chǎng)反彈，尤其是美國(guó)線因艙位吃緊導(dǎo)致運(yùn)價(jià)數(shù)倍翻漲，總體而言貨載動(dòng)能明顯優(yōu)于第二季度，第四季度的表現(xiàn)則要看疫情變化。另外，因中國(guó)電商出口貨物驟增，目前很多集裝箱困在歐美未能即時(shí)運(yùn)回亞洲，市場(chǎng)已經(jīng)出現(xiàn)集裝箱缺乏的現(xiàn)象，需要強(qiáng)化集裝箱調(diào)度能力。