UpdateTime：2021/8/23 11:22:01

據(jù)悉，東方海外國際(OOCL)發(fā)布了2021年上半年財報業(yè)績，期內(nèi)該公司實現(xiàn)營業(yè)收入69.88億美元(約454.34億元人民幣)，歸屬于上市公司股東的凈利潤28.11億美元(約182.76億元人民幣)。

東方海外國際在公告中表示，2021年上半年，該公司實現(xiàn)歷史最佳的半年度業(yè)績。與2020年同期相比， 東方海外航運2021年上半年總體的貨運量增加19%，每個標(biāo)準箱平均收益增長74%，令總收益得以提升108%。

與2020年同期相比，太平洋航線的貨運量增加17%，收益則提高了88%。每個標(biāo)準箱平均收益增長61%。與去年同期相比，太平洋東行線 2021 年上半年的載貨量增加 28%，每個標(biāo)準箱平均收益增長66%，令收益得以提升112%。

太平洋西行線2021年上半年的載貨量減少1%，收益及每個標(biāo)準箱平均收益則分別增長12%及13%。太平洋航線表現(xiàn)十分強勁，此乃由于美國經(jīng)濟對新冠疫情相關(guān)封鎖措施的影響表現(xiàn)出比預(yù)期更好的韌性，且恢復(fù)亦較預(yù)期更快、更強勢。

東方海外國際指出，美國政府出臺的刺激措施以及封鎖措施限制消費選擇， 令消費者由購買服務(wù)轉(zhuǎn)為購買貨品，均對需求形成助推作用。盡管批發(fā)商與零售商在銷售情況好于預(yù)期后已努力補充貨源，在整個上半年間直至本報告編制之時，零售庫存銷售比率仍然持續(xù)處于極低水平。

2021 年上半年東方海外航運的平均油價為每噸449美元，比對 2020 年同期為每噸424美元。油價上漲，加上燃油與柴油的消耗量增加，導(dǎo)致2021年上半年的總體燃料成本較2020年同期增加26%。

東方海外國際繼續(xù)受惠于與中遠海運集團(COSCO SHIPPING)更廣闊的合作。雙品牌共同努力實現(xiàn)的許多協(xié)同效應(yīng)是我們推進實施成效斐然的雙品牌戰(zhàn)略的根本動力之一。通過使用中遠海運集運的額外艙位和額外的船期，東方海外能夠為客戶提供更多艙位。得益于東方海外與中遠海運集運共享集裝箱隊伍以及聯(lián)合采購計劃的實力，與大部分航運公司相比，東方海外遭遇更少集裝箱供應(yīng)問題。

此外，東方海外國際還在公告中透露，截止目前東方海外國際在上半年沒有訂購新船，于2020年訂購的12艘23000TEU集裝箱船預(yù)計將于2023年開始交付。

展望未來，東方海外國際表示，各種跡象表明行業(yè)未來依然可期，需求仍處于健康水平，全球國內(nèi)生產(chǎn)總值預(yù)測依然強勁，2021年達到6.0%。我們注意到美國數(shù)據(jù)顯示美國國內(nèi)生產(chǎn)總值已經(jīng)重回疫情前水平之上，至關(guān)重要的是，零售業(yè)庫存對銷售比率仍處于歷史低位，意味著為滿足當(dāng)?shù)匦枨?，大量進口需求將持續(xù)。航線網(wǎng)絡(luò)繼續(xù)出多次營運中斷，降低了集裝箱航運公司滿足客戶旺盛需求的能力。長遠來看，在2021年余下時間和2022年，新船下水產(chǎn)生的供應(yīng)力增長相對較少。

東方海外持續(xù)監(jiān)控市場狀況，尋找任何情況變化的早期跡象，但截至目前為止，2021年余下時間和2022年初的前景依然十分明朗。除此之外，在新冠疫情下和經(jīng)濟開始恢復(fù)早期階段，情況無法預(yù)測。作為中遠海運集團其中一員，東方海外國際繼續(xù)位列集裝箱航運前沿。努力擴展航線網(wǎng)絡(luò)，力爭提供最好的客戶服務(wù)，發(fā)展更多端到端的供應(yīng)能力。