UpdateTime：2020/6/29 10:34:14

長榮海運(EMC)董事長張正鏞近日表示，由于市場變化，2020年出現(xiàn)兩個對于集運公司而言非常有利的因素，今年下半年貨量有望恢復去年水平，第三季度集運市場前景可期。

張正鏞表示，全球集運公司因為市場前景不確定而采取自主性縮艙計劃，短期內(nèi)艙位需求超過運力供給;另外則是油價走低效益，兩大因素將抵消貨量減少的壓力。

張正鏞表示，今年2月至5月受疫情影響各地采取封鎖措施，期間各航線貨量約減少10-20%左右。不過，在各地陸續(xù)解封之后，遞延需求發(fā)酵，東西向航線兩大市場及亞洲近洋航線的貨量從6月起已經(jīng)明顯回升。

根據(jù)Alphaliner在今年5月的最新數(shù)據(jù)，今年全球船隊新增運力67.1萬TEU，同比增加2.9%，但貨量預(yù)估減少8.8%，閑置運力近265萬TEU，占全球總運力11.3%;2021年市場預(yù)計新增運力2.8%，貨量增長6.8%，市場供需差距逐步縮小。

至于油價走低效應(yīng)，布蘭特原油價格從2月20日的每桶53.88美元跌至6月8日的每桶40.80美元，跌幅達24%。雖然近期油價有所回升，但對于集運公司而言，目前油價依然遠低于去年水平，再加上運價相對處于高位，有利于集運公司降低成本。

張正鏞指出，從目前來看，6月至8月貨量應(yīng)當會有不錯的表現(xiàn)，但由于疫情仍充滿不確定性，因此“不敢講太遠”，第四季度還是存在變數(shù)、需要觀察。長榮海運目前評估半年貨量有望恢復去年水平，但全年表現(xiàn)要優(yōu)于去年恐有難度。

長榮海運預(yù)計，今年簽訂的長約運價相比去年將有望調(diào)漲或持平。該公司強調(diào)，由于全球經(jīng)濟仍存在許多不確定性，長約客戶會優(yōu)先選擇將貨載交付給船期穩(wěn)定的航運伙伴。

不過，長榮海運也警告稱，需要留意的是，由于存在第二波疫情擴散疑慮，且主要消費市場有大量勞工失業(yè)、消費能力降低，未來貨物需求強度將是市場復蘇的重要觀察指標，也將是集運業(yè)第四季度貨載表現(xiàn)優(yōu)劣與否的關(guān)鍵因素。

按照長榮海運規(guī)劃，從今年6月到2022年年底該公司共有63艘新船(包括自有船舶和租入船舶)將交付運營，預(yù)計運力將增加52.9萬TEU。長榮海運稱，隨著這些新船陸續(xù)交付，長榮海運將同步歸還租約到期的長租船舶，并處理老舊的自有船舶，進行船隊更新升級。