20GP
40GP
40HQ
手機(jī)網(wǎng)站 |
備注
PACIFIC INTERNATIONAL LINES(PTE)LTD.
太平船務(wù)有限公司(PACIFIC INTERNATIONAL LINES(PTE)LTD.)創(chuàng)立于新加坡,太平船務(wù)是一家以集裝箱航運(yùn)物流為核心的私營跨國企業(yè),所經(jīng)營的業(yè)務(wù)范圍包括海運(yùn)、集裝箱制造及相關(guān)物流服務(wù)等。 自1967年成立以來,太平船務(wù)從經(jīng)營散貨運(yùn)輸發(fā)展成為東南亞最大的集裝箱船東之一 ,核心業(yè)務(wù)覆蓋亞洲,非洲和中東地區(qū)。目前,太平船...
中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Shekou到Cotonou整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
|||||||||||
SINGAPORE | 4050 | 5300 | 5300 | 40 | 5/6 | ONE | |||||
Yantian到Cotonou整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
|||||||||||
SINGAPORE | 4050 | 5300 | 5300 | 40 | 5/6 | ONE | |||||
NANSHA到Cotonou整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
|||||||||||
4000 | 5200 | 5200 | 40 | 5/6 | ONE | ||||||
NANSHA到Cotonou整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
|||||||||||
SINGAPORE | 3810 | 5070 | 5070 | 37 | 1/2 | MSC | |||||
HONG KONG到Cotonou整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
|||||||||||
SINGAPORE | 3760 | 5020 | 5020 | 37 | 1/2 | MSC | |||||
Yantian到Cotonou整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
|||||||||||
SINGAPORE | 3760 | 5020 | 5020 | 37 | 1/2 | MSC | |||||
Yantian到Cotonou整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
|||||||||||
SINGAPORE | 3810 | 5070 | 5070 | 37 | 1/2 | MSC | |||||
HONG KONG到Cotonou整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
|||||||||||
SINGAPORE | 3810 | 5070 | 5070 | 37 | 1/2 | MSC | |||||
Shekou到Cotonou整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
|||||||||||
SINGAPORE | 3760 | 5020 | 5020 | 37 | 1/2 | MSC | |||||
Shekou到Cotonou整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
|||||||||||
SINGAPORE | 3810 | 5070 | 5070 | 37 | 1/2 | MSC |
2018年一季度,福建全省沿海港口(廈門港,福州港,泉州港)建設(shè)、生產(chǎn)繼續(xù)保持平穩(wěn)較快增長態(tài)勢(shì),港航生產(chǎn)各項(xiàng)實(shí)標(biāo)均較去年同期實(shí)現(xiàn)較快增長,實(shí)現(xiàn)了開門紅。
由尼日利亞托運(yùn)人委員會(huì)(NSC)資助的一項(xiàng)研究顯示,與尼日利亞其他海港相比,進(jìn)口尼日利亞的貨物在港口停留時(shí)間更長。研究報(bào)告進(jìn)一步指出,在尼日利亞的海港貨物停留時(shí)間為19-25天; 科托努港為12-14天; 南非德班港為4天,在肯尼亞蒙巴薩港,貨物最多停留5.7天。
太平船務(wù)(PIL)發(fā)布有關(guān)到印度艙單的新規(guī) ,違者將面臨巨額罰金或無法清關(guān)。