0755-82136100
20GP
40GP
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備注
附加費(fèi)
| 費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 碼頭處理費(fèi) | RMB | 784.0 | 1216.0 | 1216.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 反恐管理費(fèi) | USD | 15.0 | 15.0 | 15.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
| 集裝箱交接單（打單費(fèi)） | RMB | 40.0 | 40.0 | 40.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
Ocean Network Express Pte. Ltd.
海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù) Ocean Network Express（ONE）是一家日本集裝箱運(yùn)輸公司，總部位于東京和新加坡。它由日本航運(yùn)公司Nippon Yusen Kaisha（NYK），Mitsui O.S.K. Lines (MOL) 和K Line(川崎汽船)于2016年合資成立，繼承了其母公司的集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)。截至2017年，其機(jī)隊(duì)總規(guī)模為140萬標(biāo)準(zhǔn)箱。 海洋網(wǎng)絡(luò)快遞 ...
| 中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
NANSHA到Cotonou整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
|||||||||||
| SINGAPORE | 3960 | 5370 | 5370 | 37 | 1/2 | MSC | |||||
HONG KONG到Cotonou整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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| SINGAPORE | 4010 | 5470 | 5470 | 37 | 1/2 | MSC | |||||
Yantian到Cotonou整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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| SINGAPORE | 4010 | 5470 | 5470 | 37 | 1/2 | MSC | |||||
NANSHA到Cotonou整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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| SINGAPORE | 4010 | 5470 | 5470 | 37 | 1/2 | MSC | |||||
Yantian到Cotonou整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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| SINGAPORE | 3910 | 5270 | 5270 | 37 | 1/2 | MSC | |||||
Shekou到Cotonou整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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| SINGAPORE | 3960 | 5370 | 5370 | 37 | 1/2 | MSC | |||||
Shekou到Cotonou整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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| SINGAPORE | 4010 | 5470 | 5470 | 37 | 1/2 | MSC | |||||
HONG KONG到Cotonou整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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| SINGAPORE | 3960 | 5370 | 5370 | 37 | 1/2 | MSC | |||||
Yantian到Cotonou整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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| SINGAPORE | 3900 | 5000 | 5000 | 40 | 5/6 | ONE | |||||
SANSHUI到Cotonou整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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| SINGAPORE | 3925 | 5050 | 5050 | 40 | 5/6 | ONE | |||||
10月30日晚9時(shí)，為一代人帶來歷史回憶的蛇口客運(yùn)碼頭將搬遷至現(xiàn)址西側(cè)的太子灣郵輪母港(蛇口郵輪中心)。隨著最后一班客輪結(jié)束運(yùn)營(yíng)，該港口將于當(dāng)日 11 時(shí)正式退出歷史舞臺(tái)。據(jù)了解，隨著蛇口客運(yùn)碼頭正式結(jié)束運(yùn)營(yíng)，未來將作為配套設(shè)施，并不承擔(dān)運(yùn)輸功能。
由尼日利亞托運(yùn)人委員會(huì)（NSC）資助的一項(xiàng)研究顯示，與尼日利亞其他海港相比，進(jìn)口尼日利亞的貨物在港口停留時(shí)間更長(zhǎng)。研究報(bào)告進(jìn)一步指出，在尼日利亞的海港貨物停留時(shí)間為19-25天; 科托努港為12-14天; 南非德班港為4天，在肯尼亞蒙巴薩港，貨物最多停留5.7天。
據(jù)有關(guān)獲悉，日本ONE（NYK，MOL，KLINE）發(fā)布消息稱，為了應(yīng)對(duì)2020年限硫令，公司將自2019年1月1日起，實(shí)施新的燃油附加費(fèi)（(ONE Bunker Surcharge，OBS）。
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