3月24日,在廣州港(Guangzhou)龍盛碼頭,碼頭工作人員阿強(qiáng)嫻熟地用一根粗軟管將生活污水接收裝置與貨船排污閥順利對接。不到十分鐘,流量表顯示0.8立方米船舶生活污水順利由貨船生活污水儲存柜轉(zhuǎn)移到了岸基生活污水接收裝置中,標(biāo)志著廣州市港務(wù)局五和分局轄區(qū)所有碼頭具備船舶水污染物接收處置能力。
民航資源網(wǎng)3月25日消息:根據(jù)民航航班換季安排,3月28日起至10月30日,深圳機(jī)場(SZX)將執(zhí)行夏秋航季航班計(jì)劃。新航季內(nèi),深圳機(jī)場每周計(jì)劃航班量7300余班,同比去年夏秋航季增長近3個百分點(diǎn),環(huán)比即將過去的冬春航季也呈現(xiàn)小幅增長。隨著國內(nèi)防疫形勢逐步穩(wěn)定,公眾出行需求持續(xù)提升,各航司將在深圳機(jī)場新開、加密近40條國內(nèi)客運(yùn)航線,助力民航市場恢復(fù),積極融入“雙循環(huán)”新發(fā)展格局。
2021年2月份,我國港口企業(yè)生產(chǎn)總體呈低基數(shù)高增長態(tài)勢。從同比來看,受去年2月份疫情爆發(fā)導(dǎo)致基數(shù)低的影響,本月我國主要港口企業(yè)主要生產(chǎn)指標(biāo)同比均快速增長;從環(huán)比來看,1月份春節(jié)前夕企業(yè)出貨、備貨增加,而2月份在春節(jié)假期的影響下,港口企業(yè)主要生產(chǎn)指標(biāo)除石油、天然氣及制品外環(huán)比均有不同程度下降。
3月15日,由中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)(COSCO SHIPPING)與安徽省港航集團(tuán)攜手打造的、基于區(qū)塊鏈技術(shù)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化、無接觸進(jìn)口提貨方案正式在安徽蕪湖港落地推出。繼上海港、廈門港、青島港、寧波港、廣州港、天津港等沿海港口之后,蕪湖港成為全國第一個實(shí)現(xiàn)區(qū)塊鏈無紙化進(jìn)口放貨的內(nèi)河港口。
廣州港集團(tuán)(Guangzhou)3月13日發(fā)布消息稱,今年以來,廣州港南沙港區(qū)“一帶一路”方向航線已超過100條,航線密度和覆蓋范圍不斷提升,3月截至目前就新增國際班輪航線6條。
3月10日上午,“絲路海運(yùn)”命名航線運(yùn)營船舶“正利艾菲爾”輪緩緩靠泊廈門(Xiamen)海天碼頭,整齊排列的智能化橋吊作業(yè)繁忙。
據(jù)廣州市港務(wù)局10日發(fā)布消息稱,截至今年2月底,廣州港(Guangzhou)外貿(mào)集裝箱航線達(dá)124條,航線物流網(wǎng)絡(luò)更加密集,主要通往非洲和東南亞。廣州港成為中國內(nèi)地最大內(nèi)貿(mào)集裝箱港和聯(lián)通非洲、地中海和亞洲地區(qū)的重要樞紐港。
見圳客戶端·深圳新聞網(wǎng)3月10日訊(深圳特區(qū)報記者 易東)開好局,起好步,開春的深圳港(ShenZhen)一片繁忙。近日,從深圳市交通運(yùn)輸局獲悉,2021前兩月港口集裝箱吞吐量480.38萬標(biāo)箱,比去年同期增長37.41%,港口貨物吞吐量4364.77萬噸,比去年同期增長35.29%。
民航資源網(wǎng)3月10日消息:根據(jù)飛常準(zhǔn)大數(shù)據(jù)顯示,2月全球航司實(shí)際到港航班量為119.24萬架次,同比下降48.66%;到港準(zhǔn)點(diǎn)率為86.95%,同比提升4.04%。中國方面,國內(nèi)航司實(shí)際執(zhí)飛航班量為23.25萬架次,同比上升123.76%,環(huán)比下降22.50%。準(zhǔn)點(diǎn)率方面,國內(nèi)航司平均到港準(zhǔn)點(diǎn)率為91.17%,同比下降4.31%。
深圳港(ShenZhen)是珠三角地區(qū)極具代表性的港口之一,作為珠三角的出???,其不僅為提升珠三角港口群國際競爭力起到了不可磨滅的作用,還在促進(jìn)粵港澳大灣區(qū)發(fā)展上貢獻(xiàn)出了自己的力量。不過,要是在港航圈內(nèi)提起“深圳港”三個字,毫無疑問會被“圈內(nèi)人”當(dāng)成門外漢。除了在統(tǒng)計(jì)吞吐量時按城市地域進(jìn)行總計(jì)之外,深圳市各大碼頭既無統(tǒng)一的港口集團(tuán),也并不組建協(xié)同的港口聯(lián)盟,而是平分秋色“獨(dú)自美麗”,單打獨(dú)斗也能賺得盆滿缽滿。
根據(jù)交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù),2021年1月份,全國港口完成貨物吞吐量12.9億噸,同比增長17.4%,比2019年1月增長13.4%。
根據(jù)交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù),今年1月份,全國港口完成貨物吞吐量12.9億噸,同比增長17.4%;完成集裝箱吞吐量2377萬標(biāo)準(zhǔn)箱,同比增長13.2%。本月,受各種因素疊加影響,全國港口排名出現(xiàn)較大幅度變動。
港口是經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的“晴雨表”,得益于中國對疫情的有效控制,今年春節(jié),上海港(Shanghai)三大集裝箱片區(qū)“淡季不淡”,春節(jié)長假7天,上海港集裝箱吞吐量超過90萬標(biāo)準(zhǔn)箱,同比增長24%。新的一年,上港集團(tuán)將繼續(xù)修煉內(nèi)功,深挖潛力,完成2021全年集裝箱吞吐量4400萬標(biāo)準(zhǔn)箱的年度目標(biāo),立志繼續(xù)領(lǐng)跑全球集裝箱吞吐量第一大港。
廣州港務(wù)局一級巡視員、副局長袁越24日在新聞發(fā)布會指出,廣州港(Guangzhou)國際大港地位正穩(wěn)步提升。2020年貨物吞吐量6.36億噸,全球第四,其中內(nèi)貿(mào)4.9億噸,全國第一;集裝箱吞吐量2350.5萬標(biāo)箱,全球第五,其中內(nèi)貿(mào)1445萬標(biāo)箱,全國第一。
當(dāng)前,各國均加快推動疫苗接種以跑贏病毒突變,全球接種的新冠疫苗數(shù)量已超過累計(jì)確診病例數(shù)。國內(nèi)方面,春節(jié)期間各地鼓勵就地過年使得企業(yè)復(fù)工較往年提前。港口方面,2月中上旬中國港口協(xié)會監(jiān)測沿海主要樞紐港口貨物吞吐量累計(jì)同比增加24.2%,其中上旬增長27.5%,中旬增長20.7%;外貿(mào)貨物吞吐量同比增加22.7%,其中上旬增長27.5%,中旬上漲17.9%。
2月18日適逢《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》發(fā)布二周年。兩年來,位于粵港澳大灣區(qū)核心位置的廣州(Guangzhou)南沙區(qū)全力推進(jìn)各項(xiàng)工作建設(shè),累計(jì)開通國際班輪航線114條、內(nèi)貿(mào)航線32條、建立無水港30個。
近日,上海航運(yùn)交易所發(fā)布了2021年1月全球主要港口(主干航線)班期綜合服務(wù)水平排名。該數(shù)據(jù)在2020年的基礎(chǔ)上增加了在港時間和在泊時間的統(tǒng)計(jì),以全面體現(xiàn)班期綜合服務(wù)水平。
受長達(dá)一年之久的Covid-19大流行影響,歐盟和英國的經(jīng)濟(jì)狀況今年難以恢復(fù),自1月中旬以來集裝箱運(yùn)費(fèi)開始逐漸下滑,這反映了需求的放緩。
2月5日,記者從山東省港口集團(tuán)獲悉,今年1月份,山東港口裝卸生產(chǎn)開門見喜、開局大勝,各項(xiàng)生產(chǎn)數(shù)據(jù)全線飄紅,其中,貨物吞吐量完成1.28億噸,同比增長4.9%;集裝箱吞吐量完成284.4萬標(biāo)準(zhǔn)箱,同比增長10.1%,勝利實(shí)現(xiàn)元月開門紅,以“起跑就是沖鋒、首戰(zhàn)就是決戰(zhàn)”的姿態(tài)為“十四五”第一年高質(zhì)量發(fā)展起好步、開好頭。
中谷物流(ZHONGGU)價值45億元總計(jì)18艘4600TEU集裝箱船建造計(jì)劃已經(jīng)敲定,首批10艘新船訂單將交給揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)。