8月13日,長榮海運(EMC)在中國臺灣證券交易所發(fā)布公告,確認(rèn)將訂造最多11艘23000TEU大船。待新船全部交付后,長榮海運的運力排名將進入全球前五位。
日前,現(xiàn)代商船(HMM)發(fā)布消息稱,該公司2019年上半年實現(xiàn)經(jīng)營性虧損2185億韓元(約合1.8億美元),同比減虧40.9%,去年同期虧損3,699億韓元;收入增長15.4%至2.7萬億韓元(約合22億美元)。
據(jù)悉,世界上最大的集裝箱船“地中海古爾松”輪于8月9日首次通過蘇伊士運河?!暗刂泻9艩査伞陛嗛L399.9米,寬61.5米,最大載重224986.4噸,最大載箱量23756標(biāo)準(zhǔn)箱,由韓國三星重工造船廠建造。
據(jù)悉,加拿大交通部(Transport Canada)日前向地中海航運(MSC)旗下一艘集裝箱船開出一張12000加元(約合9000美元)的罰單,另外還有5艘船舶也遭受處罰,原因是這些船舶沒有遵守關(guān)于圣勞倫斯灣(Gulf of St. Lawrence)強制減速航行的臨時規(guī)定。
據(jù)有關(guān)日媒稱,2018年,顯示全球集裝箱船運輸能力的裝載量為2194.1406萬標(biāo)箱(TEU,20英尺集裝箱),比2017年增加5.5%,自2001年以后連續(xù)18年增加。但與其說需求強勁,不如說船舶的大型化和供應(yīng)過剩導(dǎo)致運輸量增加,運費徘徊在較低水平。各家海運企業(yè)的經(jīng)營基礎(chǔ)被削弱,展開了合縱連橫。中國遠洋海運集團(COSCO SHIPPING)躍居全球第三位,中國企業(yè)的存在感正在提高。
據(jù)Alphaliner最新運力數(shù)據(jù)顯示,截至2019年8月12日,全球班輪公司運力前10名保持不變。排名前三依然是馬士基航運(MSK)、地中海航運(MSC)以及中遠海運集團(COSCO SHIPPING)。
據(jù)SeaIntelligence近期發(fā)布的報告顯示稱,今年6月,在全球前十大班輪公司中,韓國現(xiàn)代商船(HMM)準(zhǔn)班率排名第一。
據(jù)Alphaliner最新數(shù)據(jù)顯示,截至2019年8月1日,全球集裝箱船總運力為23,245,740TEU,較上一個月增加了164,429TEU;運營的集裝箱船總數(shù)為6110艘,增加了8艘。
據(jù)Alphaliner最新運力數(shù)據(jù)顯示,截至2019年8月5日,全球二十大集裝箱船公司運力排名如下,位列排行榜第一至第三分別是:馬士基(MSK)、地中海航運(MSC)、中遠海運集運(COSCO SHIPPING)。
據(jù)有關(guān)最新消息:7月30日下午,地中海航運(MSC)旗下一艘船名為MSC LONDON,運力高達16980TEU的超大型集裝箱船,在離開希臘比雷埃夫斯港(Piraeus)前往蘇伊士的途中,遭遇發(fā)動機故障,被迫拋錨停航!
7月28日,馬士基(MSK)“Elly Maersk”輪首航南沙港(Nansha)海港公司,標(biāo)志著2M聯(lián)盟(MSK ,MSC)的北歐線AE7/CONDOR開啟全新升級,南沙的客戶可進一步享受直航出口歐洲和西非的航線服務(wù)。當(dāng)日,港航雙方在碼頭現(xiàn)場舉行了首航儀式。
據(jù)中國臺灣媒體消息,7月26日,長榮海運(EMC)舉行新聞發(fā)布會,該集團董事長張正鏞表示,公司準(zhǔn)備訂購十多艘超大型貨柜輪,公司在船舶價格低檔時投資新船隊,在大船持續(xù)交船下,除了看好第三季營運表現(xiàn),更預(yù)言明年起長榮競爭力將大幅提升,挹注營運表現(xiàn)可期。
全球最大集裝箱船首航深圳鹽田港(Yantian)。中新網(wǎng)深圳7月23日(記者 陳文)電 ,7月23日,位于深圳的鹽田國際集裝箱碼頭迎來目前全球最大運載量的集裝箱船—地中海航運(MSC)“地中海古爾松”號的首航。該輪全長400米、寬62米,可裝載23756個標(biāo)箱,總噸位230000噸,是當(dāng)下全球航運市場最大的集裝箱船舶。
據(jù)悉,2017年地中海航運(MSC)在韓國三星重工以及大宇造船海洋總共訂造了11艘23000TEU級的超大型集裝箱船舶。
7月20日凌晨,世界上最大的集裝箱船地中海航運(MSC)的“地中海古爾松”號安全靠泊上海(Shanghai)洋山深水港。該輪于7月4日下水,投入亞歐航線,長399.9米,寬61.5米,最大載重224986.4噸,最大載箱量23756標(biāo)準(zhǔn)箱。
澳大利亞西部的弗里曼特爾港(Fremantle)本月迎來了馬士基和MSC的超大型巴拿馬型集裝箱船,并創(chuàng)下了新的紀(jì)錄。
近日,現(xiàn)代商船(HMM)宣布加入“THE聯(lián)盟”,跨太平洋航運市場因此再生波瀾。
日前,世界第二大集裝箱航運公司地中海航運(MSC)旗下一艘名為MSC GULSUN的23000TEU 超大型集裝箱船舶在韓國三星重工正式交付后,目前正在我國各個港口進行裝貨作業(yè),并即將開始其海上絲綢之路的航程。
地中海航運 (MSC)日前宣布將在中國-中東的FALCON航線上增加青島港(Qingdao)為掛靠港,將于7月27日在青島首航,航次為FK930A。
據(jù)Alphaliner最新運力數(shù)據(jù)顯示,截至2019年7月9日,全球前30大集裝箱船公司運力排名中,位列排行榜第一至第三分別是:馬士基(MSK)、地中海航運(MSC)、中遠海運集運(COSCO SHIPPING)。