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  • 春秋航空

    春秋航空8月執(zhí)飛6條國(guó)際航線(xiàn)

    民航資源網(wǎng)8月4日消息:春秋航空(9C)近日發(fā)布了8月份國(guó)際航班運(yùn)行的計(jì)劃。

  • 中國(guó)國(guó)際航空

    美國(guó)交通部拒批中國(guó)航司新航班計(jì)劃 維持每周4班

    民航資源網(wǎng)7月31日消息:美國(guó)交通部剛剛發(fā)布新命令,不批準(zhǔn)中國(guó)航司在過(guò)去幾周內(nèi)向美交通部提交的未來(lái)航班計(jì)劃。

  • 中國(guó)南方航空

    南航“快樂(lè)飛”上線(xiàn):不限周末或工作日 無(wú)限次兌換國(guó)內(nèi)任意航班

    民航資源網(wǎng)2020年7月28日消息:“不限周末或工作日,無(wú)限次兌換國(guó)內(nèi)任意航班機(jī)票!”7月28日零點(diǎn)起,備受關(guān)注的中國(guó)南方航空(CZ)“快樂(lè)飛”國(guó)內(nèi)旅游套餐在南航APP以3699元特價(jià)正式發(fā)售。

  • 中國(guó)南方航空

    澳調(diào)整國(guó)際航班政策 南航廣州-悉尼航班最新變更通知

    據(jù)中國(guó)南方航空(CZ)官網(wǎng)消息,根據(jù)澳大利亞交通部緊急通知,當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月4日至7月17日,所有抵達(dá)悉尼的國(guó)際航班最多僅可承運(yùn)50人(含)/班。對(duì)此,南航對(duì)CZ325廣州(CAN)-悉尼(SYD)航班進(jìn)行調(diào)整。

  • 廈門(mén)航空

    廈航海航向美國(guó)交通部提交航班計(jì)劃申請(qǐng)

    民航資源網(wǎng)2020年7月2日消息:6月30日,廈門(mén)航空(MF)及海南航空(HU)向美國(guó)交通運(yùn)輸部提交了航班計(jì)劃申請(qǐng)。

  • 中國(guó)南方航空

    南航7月1日起在河南投入2架787夢(mèng)想客機(jī)執(zhí)飛

    據(jù)河南青年時(shí)報(bào)消息,從7月1日起,中國(guó)南方航空(CZ)在河南將投入2架B787寬體客機(jī),執(zhí)飛鄭州-廣州、鄭州-浦東、鄭州-成都、鄭州-昆明航班每天各一班。波音787“夢(mèng)想客機(jī)”寬敞舒適的座椅設(shè)計(jì),豐富多彩的視聽(tīng)節(jié)目,將為暑期旅客帶來(lái)更為舒適、愜意的乘機(jī)體驗(yàn)。

  • 中國(guó)南方航空

    南航從6月30日起增開(kāi)加密多條庫(kù)爾勒航線(xiàn)

    庫(kù)爾勒作為新疆旅游名城,也是南北疆重要的交通樞紐和物資集散地。中國(guó)南方航空(CZ)新疆分公司長(zhǎng)期重視庫(kù)爾勒航空市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)和投入,為加快疆內(nèi)旅游市場(chǎng)復(fù)蘇節(jié)奏,6月30日起,南航新疆分公司將持續(xù)加密優(yōu)化梨城的運(yùn)力投入,滿(mǎn)足暑運(yùn)期間旅客出行不斷增長(zhǎng)的出行需求。

  • 大韓航空

    韓國(guó)航空公司仁川至北京航線(xiàn)7月仍將停飛

    據(jù)韓國(guó)駐華大使館6月29日消息,根據(jù)中國(guó)民用航空局發(fā)布的最新國(guó)際客運(yùn)航班通知,繼6月之后,韓國(guó)航空公司7月份也不會(huì)運(yùn)營(yíng)仁川至北京的航線(xiàn)。

  • 中國(guó)南方航空

    南航7月1日起將新開(kāi)烏魯木齊-鄭州-廈門(mén)航線(xiàn)

    廈門(mén)是一座風(fēng)姿綽約的“海上花園”。僑鄉(xiāng)風(fēng)情、閩臺(tái)習(xí)俗、海濱美食、異國(guó)建筑融為一體,四季如春的氣候更為海的魅力錦上添花,是全國(guó)環(huán)境最好的城市之一。為打造烏魯木齊樞紐與鄭州、廈門(mén)的空中快線(xiàn),從7月1日起,中國(guó)南方航空(CZ)新疆分公司將新開(kāi)烏魯木齊-鄭州-廈門(mén)航線(xiàn),方便疆內(nèi)外旅客公商務(wù)出行和旅游。

  • 中國(guó)南方航空

    美交通部:拒絕中國(guó)航司增加航班的申請(qǐng) 呼吁中方先調(diào)整政策

    民航資源網(wǎng)2020年6月20日消息:美國(guó)交通部19日發(fā)表聲明,美交通部周五拒絕了中國(guó)航空公司增加兩國(guó)間每周航班的請(qǐng)求,維持雙方每周各運(yùn)營(yíng)4個(gè)航班的規(guī)定,但表示這一決定無(wú)意加劇因旅行限制而引起的緊張局勢(shì)。

  • 中國(guó)南方航空

    南航發(fā)布7月國(guó)際航班計(jì)劃

    民航資源網(wǎng)2020年6月18日消息:中國(guó)南方航空(CZ)發(fā)布7月國(guó)際航班計(jì)劃,7月,南航每周可執(zhí)行國(guó)際及地區(qū)航線(xiàn)共計(jì)18條,具

  • 國(guó)泰航空

    受新冠疫情影響 香港飛澳洲航班乘客竟僅坐2人

    在新冠疫情期間,中國(guó)南方航空(CZ)、國(guó)泰航空(CX)以及阿提哈德航空(EY)等航空公司雖然一直都還有往來(lái)澳洲的商業(yè)航班,但乘客人數(shù)卻少得可憐,有的時(shí)候一個(gè)航班里只有20位乘客而已。

  • 中國(guó)南方航空

    7月1日起 南航和川航的航班可以相互簽轉(zhuǎn)和變更

    6月16日,中國(guó)南方航空(CZ)和四川航空(3U)聯(lián)合推出“南川聯(lián)合快線(xiàn)”,成都往來(lái)北京、廣州、深圳的旅客,出行將更加便捷、省心、高效!

  • 中國(guó)南方航空

    武漢至北京航班9日正式復(fù)航 南航執(zhí)飛首個(gè)航班

    6月9日15:55,中國(guó)南方航空CZ3139航班從武漢天河國(guó)際機(jī)場(chǎng)(WUH)騰空而起,飛往北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)(PKX),這是新冠肺炎疫情發(fā)生以來(lái),中國(guó)民航恢復(fù)運(yùn)行的首個(gè)武漢至北京客運(yùn)正班航班,標(biāo)志著武漢往返北京客運(yùn)航線(xiàn)正式復(fù)航,也標(biāo)志著南航武漢北京航線(xiàn)航班正式由北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)(PEK)轉(zhuǎn)場(chǎng)至北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)運(yùn)行。

  • 中國(guó)南方航空

    5月民航運(yùn)行報(bào)告:南航全球投放運(yùn)力最多 雙流機(jī)場(chǎng)起降架次全球第一

    自新冠疫情爆發(fā)以來(lái),中國(guó)航空業(yè)總體經(jīng)歷了2月的低迷停航期、3-4月緩慢復(fù)航期和當(dāng)前的市場(chǎng)進(jìn)一步回暖期。

  • 中國(guó)南方航空

    全球近60家航司本周恢復(fù)運(yùn)營(yíng)

    隨著多家航空公司重返市場(chǎng),旅客需求成為各國(guó)航空公司密切關(guān)注的話(huà)題。有跡象表明,中國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)和歐洲地區(qū)(主要是意大利)的機(jī)票搜索和預(yù)訂活動(dòng)都出現(xiàn)了強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)。

  • 中國(guó)東方航空

    民航"客改貨"大潮來(lái)臨 或迎來(lái)現(xiàn)代航空物流轉(zhuǎn)型

    由于新冠疫情影響導(dǎo)致客運(yùn)航班調(diào)減、停航,客機(jī)腹艙運(yùn)力大幅減少,國(guó)際航空物流出現(xiàn)了階段性的運(yùn)力緊張。國(guó)內(nèi)外各大航空公司遂紛紛緊急調(diào)整運(yùn)力,將客機(jī)改裝為貨機(jī),迎來(lái)了以圖自救的熱潮。

  • 中國(guó)南方航空

    南方航空深圳—芝加哥貨運(yùn)航線(xiàn)5月31日首航

    5月29日,中國(guó)南方航空(CZ)在深圳舉行B777全貨機(jī)落戶(hù)深圳暨深圳-芝加哥貨運(yùn)航線(xiàn)發(fā)布儀式,宣布南航將于5月31日使用B777全貨機(jī)新開(kāi)深圳(SZX)-安克雷奇(ANC)-芝加哥(ORD)-深圳貨運(yùn)航線(xiàn)。

  • 中國(guó)南方航空

    6月1日南方航空哈爾濱至北京大興航班開(kāi)航

    2020年6月1日,中國(guó)南方航空(CZ)哈爾濱-北京大興航班開(kāi)航,每天兩班往返飛行。這意味著南航哈爾濱(HRB)-北京航線(xiàn)將開(kāi)始兩場(chǎng)〈北京大興機(jī)場(chǎng)(PKX)、北京首都機(jī)場(chǎng)(PEK)〉運(yùn)行模式。

  • 中國(guó)東方航空

    專(zhuān)家:全球航企戰(zhàn)疫 逆境中東方航空更具韌性

    據(jù)第一財(cái)經(jīng)報(bào)道,國(guó)內(nèi)每家上市航空公司在疫情期間的抗跌程度差別不小。由于疫情期間的航班大幅停飛,航空公司收入巨減,飛機(jī)租金、停場(chǎng)費(fèi)等固定成本則仍需要支付。國(guó)有三大航中,機(jī)隊(duì)規(guī)模的排序是中國(guó)南方航空(859架)、中國(guó)東方航空(723架)和中國(guó)國(guó)際航空(699架),不過(guò)虧損額的排序則是中國(guó)南方航空(CZ)、中國(guó)國(guó)際航空(CA)和中國(guó)東方航空(MU),三家分別歸屬上市公司股東扣除非經(jīng)常損益的凈利潤(rùn)為-53.53億元、-48.83億元、-40.46億元。

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