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船公司繼續(xù)推高運(yùn)費(fèi) 只有需求放緩才能解決積壓?jiǎn)栴}

由于港口擁堵和集裝箱嚴(yán)重短缺，全世界的托運(yùn)人/貨主都面臨著巨大的供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)。除此之外，讓外貿(mào)貨人叫苦連連的還有高運(yùn)費(fèi)，以及船公司的各種附加費(fèi)！
嚴(yán)重網(wǎng)絡(luò)攻擊下集裝箱巨頭安全意識(shí)依然薄弱

據(jù)最新調(diào)查顯示，在14家集裝箱運(yùn)輸公司中，僅僅只有兩家公司通過(guò)使用其自身的電子郵件系統(tǒng)實(shí)行自我保護(hù)，防止信息技術(shù)罪犯盜用身份。此外，部分公司的密碼保護(hù)和安全網(wǎng)絡(luò)解決方案極度缺乏。
全球班輪公司運(yùn)力100強(qiáng)出爐（截至2020年11月1日）

11月1日消息，根據(jù)Alphaliner最新數(shù)據(jù)顯示，截至2020年11月1日，全球班輪公司運(yùn)力100強(qiáng)中，馬士基（MSK）仍排第一，地中海航運(yùn)（MSC）排第二，中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)（COSCO）+東方海外（OOCL）排第三，達(dá)飛輪船（CMACGM）排第四，赫伯羅特（HPL）排第五。
海洋聯(lián)盟更新歐洲服務(wù)

海洋聯(lián)盟（COSCO、CMACGM、長(zhǎng)榮海運(yùn)和OOCL）宣布對(duì)兩種亞歐產(chǎn)品進(jìn)行更改，即Loop 4（LL4）和Loop 5（LL5），以提供“網(wǎng)絡(luò)內(nèi)更具競(jìng)爭(zhēng)力和更全面的服務(wù)”。
世界最大雙燃料集裝箱船在上海交付可裝23112個(gè)集裝箱

10月27日，據(jù)獲悉，目前世界上最大的雙燃料集裝箱船在中國(guó)船舶集團(tuán)旗下江南造船正式交付。該船載重量近22萬(wàn)噸，可裝載23112個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。10月28日，該船將從中國(guó)駛往北歐。
突發(fā)！達(dá)飛一集裝箱船機(jī)艙爆炸撞上碼頭

達(dá)飛輪船（CMA CGM）一集裝箱船機(jī)艙爆炸后失控撞向碼頭！當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月24日晚晚10點(diǎn)左右，達(dá)飛旗下一艘名為“CMA CGM KOUROU”集裝箱船突發(fā)機(jī)械故障，機(jī)艙爆炸失控撞向特立尼達(dá)和多巴哥的西班牙港口碼頭。
MSC、CMA、HPL等船公司提高亞洲航線運(yùn)價(jià)

據(jù)獲悉，MSC、CMA CGM和HPL已經(jīng)提高了在亞洲航線運(yùn)價(jià)的收費(fèi)。
三年前網(wǎng)絡(luò)攻擊馬士基網(wǎng)站令其損失超3.17億美元的6名幕后黑手終于浮出水面

上個(gè)月達(dá)飛輪船（CMACGM）被網(wǎng)絡(luò)襲擊一事是備受業(yè)界關(guān)注，航運(yùn)物流人也是談網(wǎng)絡(luò)攻擊而“色變”，據(jù)悉，三年前全球最大的集裝箱運(yùn)輸公司馬士基（MSK）遭受網(wǎng)絡(luò)攻擊的幕后黑手終于浮出了水面。
被公然搶客戶(hù)后馬士基和DB Schenker關(guān)系決裂

馬士基（MSK）終止了與DB Schenker的協(xié)議。據(jù)悉，主要原因是，在9月份馬士基宣布將Damco品牌于2020年底前退出市場(chǎng)，之后不久，物流貨運(yùn)代理DB Schenker便開(kāi)始動(dòng)手搶客戶(hù)，向Damco的客戶(hù)發(fā)出了要約，提供與Damco相同條件的短期合同。
達(dá)飛、地中海航運(yùn)與TradeLens完成數(shù)據(jù)對(duì)接

全球集裝箱航運(yùn)企業(yè)達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)（CMA CGM）和地中海航運(yùn)（MSC）于10月15日宣布已經(jīng)與TradeLens完成數(shù)據(jù)對(duì)接，此舉有助于確保更為完整、及時(shí)、連貫地查看與其相關(guān)的全球集裝箱貨物運(yùn)輸物流數(shù)據(jù)。
班輪公司進(jìn)入“門(mén)到門(mén)”新賽道

2008年國(guó)際金融危機(jī)暴發(fā)后，全球集裝箱貿(mào)易量增長(zhǎng)的放緩導(dǎo)致班輪業(yè)面臨巨大困境?！袄t思變”，2016年9月，馬士基（MSK）宣布剝離能源業(yè)務(wù)并致力于成為一家綜合的集裝箱航運(yùn)物流企業(yè)。馬士基宣布的這條消息，在改變其自身的同時(shí)，促進(jìn)了全球班輪業(yè)的變革。
達(dá)飛9500TEU集裝箱船在蘇伊士運(yùn)河擱淺

10月14日上午9時(shí)30分左右，達(dá)飛（CMACGM）集裝箱船CMA CGM MISSOURI號(hào)在向南航行時(shí)在蘇伊士運(yùn)河擱淺。在1745協(xié)調(diào)世界時(shí)，該船可能被挪動(dòng)，幾艘蘇伊士運(yùn)河的拖船也在現(xiàn)場(chǎng)。
達(dá)飛“雅克薩德”輪創(chuàng)下單船貨運(yùn)量新世界紀(jì)錄

全球首艘LNG動(dòng)力23000TEU超大型集裝箱船“達(dá)飛雅克薩德”號(hào)（CMA CGM Jacques Saad）近日首航滿(mǎn)載離開(kāi)新加坡港（Singapore），創(chuàng)下單船貨運(yùn)量新世界紀(jì)錄。
集運(yùn)第四季度仍將保持強(qiáng)勁勢(shì)頭中遠(yuǎn)海運(yùn)在跨太平洋航線部署最多運(yùn)力

進(jìn)入10月，2020年的最后一個(gè)季度也開(kāi)始了，隨著第三季度集裝箱運(yùn)輸從新冠疫情中復(fù)蘇并強(qiáng)勁發(fā)展，運(yùn)輸旺季主干航線超預(yù)期。今年第四季度仍將繼續(xù)保持強(qiáng)勁勢(shì)頭。
達(dá)飛公布訂艙替代方案及臨時(shí)流程電子商務(wù)網(wǎng)站暫停海上及港口運(yùn)營(yíng)正常

法國(guó)船公司達(dá)飛集團(tuán)（CMACGM）遭到勒索軟件攻擊一事，該公司仍在緊張?zhí)幚碇小?/p>
APL正式退出商業(yè)運(yùn)營(yíng)

作為航運(yùn)和物流領(lǐng)域的世界領(lǐng)軍者，達(dá)飛集團(tuán)（CMACGM）進(jìn)一步精簡(jiǎn)及優(yōu)化集裝箱運(yùn)輸產(chǎn)品服務(wù)。達(dá)飛一貫堅(jiān)持為客戶(hù)提供最相關(guān)的產(chǎn)品，為此集團(tuán)將持續(xù)調(diào)整運(yùn)營(yíng)設(shè)置及網(wǎng)絡(luò)。得益于運(yùn)營(yíng)效率和業(yè)務(wù)靈敏性，達(dá)飛集團(tuán)的定位是在優(yōu)化成本的同時(shí)實(shí)現(xiàn)卓越增長(zhǎng)。這一長(zhǎng)期戰(zhàn)略使集團(tuán)能夠有效地適應(yīng)各種經(jīng)濟(jì)和貿(mào)境。而美國(guó)總統(tǒng)輪船（APL）將只專(zhuān)注于美國(guó)政府方面的服務(wù)。
最新全球集裝箱班輪公司運(yùn)力TOP100榜單太平船務(wù)退出前十（截至2020年10月5日）

根據(jù)Alphaliner最新數(shù)據(jù)顯示，截至2020年10月5日，全球班輪公司運(yùn)力100強(qiáng)中，排名前五位是：馬士基航運(yùn)（MSK）排第一，地中海航運(yùn)（MSC）排第二，中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)（COSCO）+東方海外（OOCL）排第三，達(dá)飛輪船（CMACGM）排第四，赫伯羅特（HPL）排第五。
MSC欲訂造23000TEU超大型集裝箱船

據(jù)外媒報(bào)道，日前，全球第二大集裝箱航運(yùn)公司地中海航運(yùn)（MSC）欲計(jì)劃訂造23000TEU超大型集裝箱船，訂單很有可能落在中國(guó)船廠手中。
澳洲港口擁堵嚴(yán)重：40艘集裝箱船在泊位等待 9萬(wàn)個(gè)集裝箱被滯留

自7月以來(lái)，惡劣的天氣，船期變更和罷工行動(dòng)都加劇了澳大利亞港口的擁堵?tīng)顩r。另外，悉尼的空集裝箱儲(chǔ)存區(qū)已經(jīng)滿(mǎn)了，這進(jìn)一步阻礙了澳大利亞本早已緊張的供應(yīng)鏈。
達(dá)飛疑似遭受黑客攻擊官網(wǎng)癱瘓部分電腦和郵件被鎖

據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，9月28日全球第四大班輪公司達(dá)飛輪船（CMA CGM）官網(wǎng)癱瘓無(wú)法打開(kāi)，旗下眾多全球網(wǎng)站也都陷入了癱瘓，疑是受到了網(wǎng)絡(luò)攻擊。