UpdateTime：2017/2/23 10:51:12

由于韓進海運和現(xiàn)代商船的新聞一直霸占著人們的視野，韓國的幾大主要干散貨航運公司在2016年里受到人們關注的機會就相對少了。

根據(jù) securities industry Monday消息,由于大宗原材料貿(mào)易的改善，大韓航運 Korea Line Corp.樂觀估計今年的營業(yè)利潤將比去年翻番達到880億韓元(約合7700萬美金)，最高甚至可達到1000億韓元。

另外一家KSS line，主要經(jīng)營液散運輸，其2016年營業(yè)利潤從15年的297億韓元上升至，326億韓元，其表示即將接收6艘新船，這樣使得該公司船隊規(guī)模將擴大至32艘，這樣全年收入預計將增加30%。

另外Pan Ocean干散業(yè)務板塊也預計將受益于大宗商品貿(mào)易的反彈，最終營業(yè)利潤將能增加至月2400億韓元。去年這一數(shù)據(jù)約為1700億韓元。

不久前，知名航運咨詢公司Drewry(德魯里)發(fā)布的最新版干散貨預測數(shù)據(jù)，隨著船舶供應緊張和需求增長穩(wěn)健，干散貨航運市場預計將從2017年起恢復。

干散貨需求的令人印象深刻的前景加上新船的小訂單占運力總量的百分比將確保干散貨市場的持續(xù)復蘇。干散貨市場的收益預計將從2017年開始改善，供需缺口縮小。預計需求將以3%的健康速度增長，而供應量預計將從2017年增長約1%，使干散貨板塊成為一個有趣的投資市場。

另，知名船舶經(jīng)紀公司Intermodal在最近的一期報告中指出，在過去的一年里，散運市場出現(xiàn)了顯著改善。盡管散運市場仍然存在許多挑戰(zhàn)，但該市場同樣也存在更多的希望，并終于朝向積極方向發(fā)展。

散運市場恐將開始出現(xiàn)反彈，市場對二手散貨船的需求正在增加，散貨船市場開始出現(xiàn)復蘇跡象。

雖然2016年BDI創(chuàng)下了歷史極低值290點，但是隨著去年夏季季末散運市場逐漸開始改善，散貨船市場情緒得到加強，使得BDI在2016年最后一個季度攀升到1000點以上。另外2016年全年BDI平均值也較這一改善也為投資者帶來了投資興趣。即便是目前BDI指數(shù)低于700點，二手散貨船的價格仍然保持堅挺，但投資者興趣仍然十分強勁。

分析師表示，由于目前市場情況相比一年前更為樂觀，潛在買家可能會認為這是一個投資的好時機，從而在目前的二手船價格水平情況下收購船舶。因此，目前二手散貨船，特別是現(xiàn)代二手船在船舶交易市場上較為搶手，獲得了許多船東的競爭。其中，最受歡迎的二手船為現(xiàn)代超靈便型散貨船和卡姆薩爾型散貨船，這些船舶獲得了超過10家候選收購方的競爭，也反過來使得船舶交易出現(xiàn)一定量的溢價。

進入2017，似乎嗅到春天氣息，并且還手握重金的大佬們就按耐不住了。趁著船價還處在相對低位之時趕緊入手，搶占市場。