UpdateTime：2017/3/6 10:51:02

貿(mào)易商和行業(yè)分析師表示，等待裝載在美國太平洋西北部（PNW）港口糧食船舶的積壓威脅要持續(xù)到4月，促使主要的亞洲客戶將采購轉(zhuǎn)向更遠(yuǎn)的墨西哥灣沿岸碼頭，并將價(jià)格提高。

美國墨西哥灣的玉米出口價(jià)格本周攀升至收獲后高峰，因?yàn)镻NW貨運(yùn)公司停止提供3月貨運(yùn)，原因是包括西雅圖港和波特蘭港在內(nèi)的港口擁擠，這些港口是美國的2號糧食港口。公司包括Archer Daniels Midland Co，Bunge Ltd和Cargill Inc在那里經(jīng)營碼頭。

交易員說，超過60艘船正在PNW碼頭等待裝載，是正常水平的兩到三倍，經(jīng)過幾個(gè)月的雨天和大雪天氣，減緩裝載量，有時(shí)阻塞了港口的軌道交通。

另有20艘船預(yù)定于本月晚些時(shí)候到達(dá)，為每月可裝載40至50艘船的設(shè)施增加額外的壓力，并向其他地方尋找糧食的買家。

一個(gè)海灣玉米出口商匿名表示說，至少有五艘將在美國到亞洲的最短路線PNW中的玉米船已經(jīng)轉(zhuǎn)移到海灣地區(qū)，那里的運(yùn)輸時(shí)間可能會延長兩個(gè)星期。

墨西哥灣的現(xiàn)貨玉米出口價(jià)格上周四（2017年3月2日）上漲至每噸176美元以上，是自9月中旬以來的最高價(jià)。

BNSF鐵路公司的鐵路連接中西部農(nóng)場到PNW港口，增加了船員和設(shè)備以緩解擁堵，但延遲列車的數(shù)量仍然很高。上周，BNSF報(bào)告的146列糧食列車不到他們的目的地，低于2月中旬的167列，但高于去年同一周的48列。

“看來，隧道盡頭可能有一撮燈光; 它只是一個(gè)很長的隧道，“PNW玉米出口商說。

在美國創(chuàng)紀(jì)錄的收獲和領(lǐng)先于南美洲的農(nóng)作物之后，這種混亂使進(jìn)口商驚訝，這些作物也在努力抵達(dá)巴西北部的港口。