UpdateTime：2019/7/30 10:17:33

近日，全球最大集裝箱船之一的東方香港號(hào)(OOCL HONG KONG)首次靠泊香港港(Hong kong)葵涌8號(hào)貨柜碼頭。7月初，中遠(yuǎn)海運(yùn)旗下最大集裝箱船中遠(yuǎn)海運(yùn)銀河輪(COSCO SHIPPING GALAXY)首航也來到了香港。

東方香港號(hào)與中遠(yuǎn)海運(yùn)銀河輪都同樣運(yùn)營(yíng)于“海洋聯(lián)盟”旗下的亞洲–北歐航線。“海洋聯(lián)盟”的亞洲–北歐航線服務(wù)由6月26日起靠掛香港，航線途經(jīng)香港港–上海港–寧波港–廈門港–鹽田港–新加坡港–菲力斯杜港–塞布律格港–格但斯克港–威廉港–比雷埃夫斯港–巴生港–香港港。

對(duì)吞吐量持續(xù)下降的香港港來說，超大型集裝箱船的到訪再一次確立香港作為國(guó)際航運(yùn)樞紐和通往中國(guó)內(nèi)地門戶的地位，也為其吞吐量帶來了直接的提升。由此看來，積極為香港港引入超大型集裝箱船的“海洋聯(lián)盟”，會(huì)是香港港在低谷中的“救命稻草”嗎?

2017年4月，中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)(COSCO SHIPPING)與法國(guó)達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)(CMACGM)、香港東方海外(OOCL)和中國(guó)臺(tái)灣長(zhǎng)榮海運(yùn)組成新的航運(yùn)聯(lián)盟“海洋聯(lián)盟”，原合作期為5年，于今年年初正式延長(zhǎng)至10年。目前“海洋聯(lián)盟”覆蓋全球500多個(gè)港口的41條合作航線，共計(jì)擁有51艘載貨量超過1.8萬TEU的集裝箱船。

今年1月，位于香港的中遠(yuǎn)-國(guó)際貨柜碼頭、亞洲貨柜碼頭，香港國(guó)際貨柜碼頭和現(xiàn)代貨箱碼頭等多家碼頭運(yùn)營(yíng)商聯(lián)合宣布，將組建“香港海港聯(lián)合操作聯(lián)盟”(下稱海港聯(lián)盟)，有效管理及經(jīng)營(yíng)位于香港新界葵青的 1 號(hào)、2 號(hào)、4 號(hào)、5 號(hào)、6 號(hào)、7 號(hào)、8 號(hào)及 9 號(hào)碼頭，共涉及8個(gè)碼頭，23 個(gè)泊位。此次聯(lián)盟將覆蓋香港葵青貨柜碼頭95%泊位?？啻a頭是全球最繁忙的深水集裝箱貨運(yùn)碼頭之一，共有9個(gè)碼頭24個(gè)泊位，每年可處理集裝箱能力超過2000萬TEU。

“海洋聯(lián)盟”由中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)牽頭組建，其運(yùn)力約占聯(lián)盟的30%。“海港聯(lián)盟”之中，中遠(yuǎn)-國(guó)際碼頭和亞洲貨柜碼頭由和記港口信托和中遠(yuǎn)海運(yùn)港口合資運(yùn)營(yíng)，中遠(yuǎn)-國(guó)際碼頭和亞洲貨柜碼頭在葵青8號(hào)碼頭各自擁有2個(gè)泊位。既然都是“自家人”，“海洋聯(lián)盟”與“海港聯(lián)盟”在香港港進(jìn)行深度合作顯得水到渠成。

在航運(yùn)業(yè)整體趨于整合聯(lián)盟的大環(huán)境中，“海洋聯(lián)盟”與“海港聯(lián)盟”同樣作為聯(lián)盟相互合作，讓船公司與碼頭運(yùn)營(yíng)商“勢(shì)均力敵”地站在談判桌對(duì)面，對(duì)香港來說或許是一次“雙贏”的機(jī)會(huì)。香港以1095平方公里的狹小土地面積站在全球經(jīng)濟(jì)波動(dòng)的風(fēng)口浪尖，僅僅依靠吸引大船也許很難再重回昔日的榮光。積極融入全球航運(yùn)聯(lián)盟，把握大灣區(qū)、一帶一路和陸海新通道提供的新機(jī)遇，在聯(lián)盟合作中將自身打造成更緊密協(xié)同的整體，這些或許才是香港扭轉(zhuǎn)頹勢(shì)的“救命稻草”。