UpdateTime：2019/11/5 17:56:53

根據(jù)大連中遠(yuǎn)海運重工官方上月末消息，該公司承接的馬士基航運(MSK)“美薇”輪圓滿完成了所有脫硫設(shè)備改裝工程，該輪順利開航。

而近日，消息逐漸披露，此前明確表態(tài)不喜歡脫硫設(shè)備的馬士基已經(jīng)為旗下7艘3E級超大型集裝箱船裝上了脫硫設(shè)備。

根據(jù)Alphaliner提供的最新數(shù)據(jù)顯示，今年夏天以來，世界第一大集裝箱航運公司馬士基為其旗下7艘3E級超大型集裝箱船舶改裝了脫硫設(shè)備(SCRUBBER)，而目前全球有超過100艘集裝箱船舶安裝了脫硫設(shè)備。

Alphaliner在最近的一期報告中寫到，“到目前為止，馬士基已經(jīng)為旗下3E級船隊中的7艘已經(jīng)安裝了脫硫設(shè)備。而該公司旗下的20艘18000+TEU的該類型船舶預(yù)計將在2020年中前完成安裝。與此同時，馬士基還打算在其第二代3E級船舶(20568 TEU)上改裝脫硫設(shè)備，第一艘該類型的船舶預(yù)計將于即將到來的11月份初進(jìn)入船廠。由于安裝脫硫設(shè)備的船舶較多，安裝時間有普遍比預(yù)期更長，目前全球呈現(xiàn)干船塢暫時“不夠用”的情況。

Alphaliner也在報告中寫到，“目前，目前塢期的延長逼迫一些集運公司已經(jīng)推遲了其改裝計劃，在某些情況下，集裝箱船會在停泊處等待兩到三周的時間，直到有一個船塢可用?！贝饲埃R士基方面曾明確表示不會改裝脫硫設(shè)備。但隨后在操作層面，該公司改變了一些對脫硫設(shè)備的看法。

此前，馬士基集團(tuán)首席執(zhí)行官施索仁(Soren Skou)在年中財報電話會議上表示，目前燃料價格的波動趨勢非常有利于安裝脫硫設(shè)備的船舶提高其經(jīng)濟(jì)效益，這(安裝脫硫設(shè)備)看起來是一個非常好的生意”。今年2月，該公司披露了2.63億美元的船舶脫硫設(shè)備改裝計劃。有業(yè)內(nèi)人士估計，按照馬士基的投入以及目前的價格，馬士基可能總共將為旗下50艘的船舶安裝該種設(shè)備，以及目前其在運營的船舶大約750艘中的15%。而近日，日本ONE航運CEO杰里米·尼克松(Jeremy Nixon)在日本向信德海事網(wǎng)表示，該公司旗下船隊將不會安裝脫硫設(shè)備。