UpdateTime：2021/8/17 11:54:51

陽明海運8月12日公布了2021年上半年主要業(yè)績數(shù)據(jù)。報告期內，實現(xiàn)營業(yè)收入1355.5億元新臺幣，約合48.7億美元，同比增長295.5%;歸屬于母公司業(yè)主凈利潤590.5億元新臺幣，約合21.2億美元，同比增長3255%，超32倍。

*圖：陽明海運上半年主要業(yè)績數(shù)據(jù)

以上半年180天計算，相當于每天的凈利潤高達1180萬美元。而2020年，陽明海運的凈利潤為119.8億元新臺幣，約合4億美元。這意味著，今年上半年，陽明海運的凈利潤已經達到去年全年的5倍。

本周早些時候，中國臺灣另外兩家班輪公司——長榮海運和萬海航運，已經公布了上半年業(yè)績。

長榮海運實現(xiàn)營業(yè)收入1899.2億元新臺幣，約合68.3億美元，同比增長117%;歸屬于母公司業(yè)主凈利潤為781.4億元新臺幣，約合28.1億美元，同比增長2741%。

萬海航運實現(xiàn)營業(yè)收入866.3億元新臺幣，約合31.1億美元，同比增長152.78%;歸屬于母公司業(yè)務凈利潤為336.8億元新臺幣，約合12.1億美元，同比增長1984%。

可見，在三家班輪公司中，陽明海運的凈利潤增幅最大。

陽明海運業(yè)績強勁增長，與火熱的跨太航線市場有著密不可分的關系。

今年2月份，比原定時間提前3個月，陽明海運接收了11000TEU級長租集裝箱船“YM Target”輪，并立即投入THE聯(lián)盟的跨太航線運營。7月底，又接收了一艘同級別集裝箱船“YM Travel”輪，再次增加跨太航線運力。

據(jù)了解，這批長租船舶共計14艘，目前已經交付給陽明海運6艘，未來還將有更多船舶陸續(xù)交付。預計今年陽明海運的船隊運力，將增長約14%。

根據(jù)Alphaliner的最新數(shù)據(jù)，截至8月13日，陽明海運的總運力為625332TEU，共運營船舶87艘，運力排名全球第9位。

值得關注的是，今年上半年，跨太航線運價一直處于罕見的歷史高位，美國聯(lián)邦海事委員會(FMC)已介入調查班輪公司收費的合理性，這將給市場帶來一定影響。

不過從需求端看，預計今年下半年，美國進口需求在新一輪疫情蔓延、碼頭擁堵持續(xù)、缺箱問題難以緩解等多重因素的共同作用下，仍將保持在較高水平。跨太航線運價有望在一段時間內，繼續(xù)保持在高位。