UpdateTime：2022/4/21 9:58:28

文華航運(yùn)創(chuàng)始人蒂姆·赫胥黎周一對 CNBC 的“亞洲路牌”表示，隨著中國新冠肺炎疫情的緩解，集裝箱航運(yùn)業(yè)可能會(huì)從 4 月下旬開始出現(xiàn)“非常強(qiáng)勁”的回升。

由于 Covid-19 病例的增加，上海自上個(gè)月以來一直處于封鎖狀態(tài)。該市也是世界上最繁忙的集裝箱港口的所在地，隨后物流供應(yīng)鏈出現(xiàn)故障。

赫胥黎說：“港口本身實(shí)際上一直保持開放，因此實(shí)際上有船只進(jìn)出，但貨物進(jìn)出港口。”

自 2 月下旬以來，中國因新冠病毒病例激增而受到猛烈抨擊，這是該國自 2020 年初大流行開始以來最嚴(yán)重的一波。中國對進(jìn)入上海港的卡車司機(jī)實(shí)施了嚴(yán)格的規(guī)定，上海是中國最大的城市，也是近期受災(zāi)最嚴(yán)重的城市之一。爆發(fā)。這些限制使進(jìn)出城市的貨物運(yùn)輸成本更高，效率更低。

赫胥黎表示，上海的供應(yīng)鏈很緊，交貨及時(shí)。因此，他說，當(dāng)供應(yīng)鏈中斷時(shí)，工廠會(huì)迅速關(guān)閉，這就是“巨大壓力”所在。

像上海這樣的中國主要港口外的集裝箱船排隊(duì)的時(shí)間越來越長，赫胥黎說現(xiàn)在很多船甚至都沒有?？可虾?。

自大流行初期以來，由于封鎖、消費(fèi)者行為的變化以及最近的俄烏戰(zhàn)爭等因素，供應(yīng)鏈中斷一直困擾著全球經(jīng)濟(jì)。

事情可能需要一段時(shí)間才能完全恢復(fù)正常，但赫胥黎表示，中國從 2020 年的新冠疫情封鎖中“以驚人的速度”反彈，可以帶來“相當(dāng)大的”舒適感。

“因此，我們的集裝箱運(yùn)費(fèi)和集裝箱運(yùn)輸需求出現(xiàn)了歷史上最強(qiáng)勁的增長，”他補(bǔ)充道。

“這一次——我們顯然不知道——但顯然會(huì)有大量被壓抑的需求，無論是工廠復(fù)工還是這些出口和制成品再次出口，”赫胥黎說。