UpdateTime：2019/5/10 10:01:30

5月8日，由中船集團旗下滬東中華為中遠海運集運(COSCO SHIPPING)建造的13500TEU集裝箱船“中遠海運荷花”號(H3032)在長興造船舉行命名交付。

這是滬東中華一系列6艘智能集裝箱船的第一艘，也是首艘通過了中國船級社整船網(wǎng)絡安全評估的船舶，在智能船舶發(fā)展歷程中具有里程碑的意義。

中遠海運集運副總經(jīng)理辜忠東、中船貿(mào)易副總經(jīng)理吳愛軍和滬東中華常務副總經(jīng)理、長興造船總經(jīng)理黃一平共同簽署了交船文本?；ㄆ煦y行董事總經(jīng)理湯凱智、中國船級社上海分社副總經(jīng)理徐立、長興造船生產(chǎn)總監(jiān)鮑文斌等參加了命名交船活動。

“中遠海運荷花”號型長366.00米，型寬48.20米，型深30.20米，設計吃水13.5米，設計航速23.0節(jié)，懸掛香港旗，入級中國船級社，主要性能指標和綠色環(huán)保水平均達到世界一流水平。被授予中國船級社i-ship(N,M,E,I)的附加標志。

此外，與以往交付的智能船舶不同，“中遠海運荷花”號首創(chuàng)通過了整船網(wǎng)絡安全評估，中國船級社上海分社徐立副總經(jīng)理向中遠海運集運辜忠東副總經(jīng)理頒贈了CCS簽發(fā)的第一份《船舶網(wǎng)絡安全符合聲明》。這在智能船舶發(fā)展歷程中具有里程碑的意義。

“中遠海運荷花”號是滬東中華建造的一系列6艘13500TEU智能集裝箱船的第一艘。在建造過程中，“中遠海運荷花”號采用了最先進的建造和檢驗技術。例如，首次在超大型集裝箱船采用中國船級社的船體結構建造監(jiān)控技術，對船舶高應力厚板區(qū)域精雕細琢，通過最新的TOFD-PAUT無損檢測技術應用對細微焊接缺陷嚴格把關，一系列新技術的應用，大大提高了建造精度和船舶建造質量，有效增加了船舶的營運壽命。

長興造船副總經(jīng)理胡宏宇致辭表示，H3032是滬東中華為中遠海運集運交付的第六艘13500TEU集裝箱船。在船東、船級社和船企的共同推動下，本系列8艘13500TEU集裝箱船是我國最早開展智能船舶頂層設計、提出整體規(guī)劃的集裝箱實船應用項目。“荷花”號實現(xiàn)了“智能航行”、“智能機艙”、“智能能效”和“智能平臺”的智能目標，并獲取了中國船級社i-Ship全套智能船舶附加標志和全球首張船舶網(wǎng)絡安全證書。未來滬東中華將努力踐行中船集團高質量發(fā)展戰(zhàn)略綱要，繼續(xù)為船東打造更加多元化和綠色環(huán)保的全方位智能船舶，為中遠海運持續(xù)保持在世界航運市場中的主導和領先地位提供堅強的后盾。

中遠海運集運副總經(jīng)理陳翔表示，在過去的兩年多時間里，滬東中華長興造船堅持以高質量發(fā)展、建造一流船舶的理念為引領，精心組織施工，與船東、船級社密切溝通與配合，順利完成了長興造船區(qū)域5艘13500TEU集裝箱船的建造工作，展現(xiàn)了雄厚實力。希望與滬東中華長興造船有更多的合作機會，為中遠海運集運實現(xiàn)跨越式發(fā)展、打造世界一流船隊的宏偉目標提供運力保證，共同為國家海洋強國戰(zhàn)略做出貢獻。

“荷花號”智能船舶，順應E航海戰(zhàn)略和MRV規(guī)則的要求，利用船舶狀態(tài)感知、大數(shù)據(jù)和人工智能等先進技術手段，為船員操作提供輔助決策支持，實現(xiàn)船岸聯(lián)動的智能管控，提高航運安全，降低船舶能耗，提升運營效率。“荷花號”智能船舶率先提出了“1+N”智能應用體系框架，通過搭建匯集各類功能系統(tǒng)的集成平臺，實現(xiàn)智能機艙、智能能效、智能航行等功能，面對船舶遠航出現(xiàn)的復雜海況與氣候變化，具備智能應對能力。

智能集成平臺，通過遍布全船的信息感知神經(jīng)末梢，實時敏銳獲取船舶全方位動態(tài)信息，建立船舶決策的大腦。智能平臺能夠整合現(xiàn)有船上信息管理系統(tǒng)及后續(xù)新增系統(tǒng)的統(tǒng)一平臺。

智能機艙系統(tǒng)，通過對船舶機電設備的診斷和預判，進行狀態(tài)評估和健康管理，實現(xiàn)設備故障事前預警，推動設備運維從被動管理向主動管理轉變。智能機艙能夠綜合利用狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)所獲得的各種信息和數(shù)據(jù)，對機艙內(nèi)的機械設備/系統(tǒng)的運行狀態(tài)、健康狀況進行分析和評估，用于操作決策和維護保養(yǎng)計劃的制定;

智能能效系統(tǒng)，通過船舶能耗模型，實現(xiàn)單船及船隊能效評估和監(jiān)管。利用航速優(yōu)化和縱傾優(yōu)化等智能輔助手段，提高船舶航行效能。智能能效通過對船舶航行狀態(tài)、耗能狀況的監(jiān)測與數(shù)據(jù)自動采集，對船舶能效狀況、航行及裝載狀態(tài)等進行評估，提供評估結果和輔助決策，以不斷提高船舶能效管理水平;

智能航行系統(tǒng)，智能航行指利用計算機技術、控制技術等對感知和獲得的信息進行分析和處理，對船舶航路和航速進行設計和優(yōu)化。通過感知航行態(tài)勢，智能切換船岸通信路由，構建船岸協(xié)同的航路選擇模式，實現(xiàn)船舶航行風險、時效、成本、能耗的綜合優(yōu)化，保障航行安全。