UpdateTime：2021/8/30 11:14:44

據(jù)有關(guān)消息，上港集團(tuán)(Shanghai)發(fā)布了2021年上半年財(cái)報(bào)，該集團(tuán)2021年1-6月實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入173.63億元，較去年同期增加44.22%;實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)87.18億元，同比大漲127.10%。

期內(nèi)，上港集團(tuán)貨物吞吐量完成2.7 億噸，同比增長(zhǎng)14.6%，其中，散雜貨吞吐量完成 4464.3 萬噸，同比增長(zhǎng) 28.5%。公司母港集裝箱吞吐量完成2294.0萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)14.3%，其中，洋山港區(qū)完成集裝箱吞吐量1115.6萬標(biāo)準(zhǔn)箱，占全港集裝箱吞吐量的48.6%。上半年公司水水中轉(zhuǎn)完成1158.5萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)9.7%，水水中轉(zhuǎn)比例為 50.5%。

據(jù)該公司解釋稱，基于公司母港集裝箱吞吐量同比增長(zhǎng)，公司下屬子公司上港集團(tuán)瑞泰發(fā)展有限責(zé)任公司、上港集團(tuán)瑞祥房地產(chǎn)發(fā)展有限責(zé)任公司房產(chǎn)銷售同比增加，公司下屬上海錦江航運(yùn)(集團(tuán))有限公司凈利潤(rùn)及公司重要聯(lián)營(yíng)企業(yè)歸母凈利潤(rùn)同比大幅增長(zhǎng)等因素，上半年公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)創(chuàng)歷史新高。

上海錦江航運(yùn)(集團(tuán))有限公司上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入21.96億元，歸屬于母公司凈利潤(rùn)為5.54億元，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為7.23億元。

此外，在上港集團(tuán)主要控股參股公司的財(cái)務(wù)報(bào)表里凈利潤(rùn)最高的三家分別是上海銀行股份有限公司、上港集團(tuán)(香港)有限公司和上海泛亞航運(yùn)有限公司。其中，前兩家公司為單個(gè)子公司凈利潤(rùn)或單個(gè)參股公司的投資收益對(duì)公司凈利潤(rùn)影響達(dá) 10%以上的公司。

財(cái)報(bào)中指出，上半年，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)中加固、穩(wěn)中向好，外貿(mào)進(jìn)出口實(shí)現(xiàn)了較快增長(zhǎng)。國(guó)內(nèi)疫情防控有效落實(shí)，確保物流鏈不亂不斷;國(guó)外疫情出現(xiàn)反復(fù)，全球訂單向中國(guó)市場(chǎng)集聚，航運(yùn)業(yè)出現(xiàn)“一箱難求”和“一艙難求”現(xiàn)象，集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)持續(xù)保持在高位，全國(guó)港口集裝箱吞吐量同比兩位數(shù)增長(zhǎng)。上港集團(tuán)緊抓市場(chǎng)機(jī)遇，穩(wěn)健發(fā)展核心主業(yè);強(qiáng)化能力建設(shè)，大力夯實(shí)發(fā)展基礎(chǔ);不斷深化改革，持續(xù)增強(qiáng)發(fā)展動(dòng)力。

此外，上港集團(tuán)還在公告中分析稱，從航運(yùn)發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢(shì)來看，2021年上半年，隨著各主要經(jīng)濟(jì)體經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步復(fù)蘇，國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)出現(xiàn)較大波動(dòng)，運(yùn)輸需求維持高位，運(yùn)力供需不平衡狀況延續(xù)。歐美國(guó)家運(yùn)輸需求持續(xù)旺盛， 變異病毒擴(kuò)散導(dǎo)致境外疫情反復(fù)，美西主要港口擁堵以及蘇伊士運(yùn)河堵船事件導(dǎo)致集裝箱空箱短缺，集疏運(yùn)體系不暢，船舶營(yíng)運(yùn)效率下降，多數(shù)航線市場(chǎng)運(yùn)價(jià)持續(xù)上漲，航運(yùn)公司盈利狀況大幅改善，推動(dòng)新造船訂單量大幅增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)未來市場(chǎng)供需也將漸趨平衡。國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)集中度持續(xù)提升，船舶大型化、運(yùn)營(yíng)聯(lián)盟化和經(jīng)營(yíng)網(wǎng)格化的發(fā)展趨勢(shì)仍將持續(xù)，這將對(duì)港口發(fā)展產(chǎn)生長(zhǎng)期深遠(yuǎn)的影響，特別是對(duì)國(guó)際樞紐港進(jìn)一步提升服務(wù)能級(jí)、效率和質(zhì)量，進(jìn)一步優(yōu)化集疏運(yùn)體系，統(tǒng)籌資源配置，提出了更高的要求。

從港口行業(yè)本身的發(fā)展來看，2021年上半年，得益于對(duì)疫情的有效防控，全球港口出現(xiàn)恢復(fù)性增長(zhǎng)，中國(guó)在全球產(chǎn)業(yè)鏈中繼續(xù)擔(dān)當(dāng)重要角色，我國(guó)港口吞吐量實(shí)現(xiàn)穩(wěn)步增長(zhǎng)。長(zhǎng)期來看:

• 一是，主要經(jīng)濟(jì)體漸進(jìn)復(fù)蘇的基本格局已經(jīng)確立，隨著海外復(fù)工復(fù)產(chǎn)的逐步推進(jìn)，中國(guó)出口替代效應(yīng)或?qū)⒅鸩綔p弱，港口行業(yè)將不可避免受到影響。
• 二是，碼頭運(yùn)營(yíng)成本剛性上漲，資源環(huán)境底線 約束進(jìn)一步收緊，港口行業(yè)盈利將繼續(xù)承壓。
• 三是，港口群協(xié)同發(fā)展水平持續(xù)提升，港際間將建立穩(wěn)定的競(jìng)合關(guān)系，共同推動(dòng)區(qū)域內(nèi)港口一體化高質(zhì)量發(fā)展。
• 四是，科技創(chuàng)新將為加快推進(jìn)港口高質(zhì)量發(fā)展提供有力支撐，依托人工智能、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈等新一代信息技術(shù)， 將提升港口智能化水平，推動(dòng)港航生態(tài)圈建設(shè)，為港口行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型和創(chuàng)新發(fā)展聚勢(shì)賦能。