UpdateTime：2021/8/30 11:26:03

8月25日原本是韓國HMM海員工會罷工的日子，但在最后一刻，出現(xiàn)了新變化。據(jù)韓國媒體8月25日的最新報道，HMM海員工會當(dāng)日表示，暫緩罷工計劃，并同意與HMM管理層在下周舉行新一輪談判。

HMM工會稱：“海員工會和陸上員工工會的領(lǐng)導(dǎo)層，已經(jīng)在8月24日與HMM首席執(zhí)行官Bae Jae-hoon進(jìn)行了談判，并決定在9月1日再次進(jìn)行談判?！?

但HMM的一位發(fā)言人則稱，他們暫未想好如何和工會展開新一輪談判，不過對談判持開放態(tài)度。

值得關(guān)注的是，盡管HMM海員工會決定暫緩罷工，但正如他們之前警告的那樣，海員工會中的317名成員，已于8月25日集體向HMM提交了辭職信。這些海員共負(fù)責(zé)39艘船舶的運(yùn)營。

據(jù)了解，如果HMM海員工會的成員正式罷工，意味著HMM約81%的船舶將無人運(yùn)營。

根據(jù)韓國法律規(guī)定，在國際船舶上的海員不得罷工，因此海員工會提出了成員集體辭職的方法。

值得關(guān)注的是，據(jù)韓國媒體的報道，這些辭職的HMM海員，同時向地中海航運(yùn)(MSC)遞交了簡歷。

此前，地中海航運(yùn)曾向HMM海員拋出橄欖枝，并開出了相當(dāng)于現(xiàn)有薪資2.5倍的優(yōu)越條件。

除了海員工會，HMM陸上員工工會也將于8月30日就是否舉行罷工，進(jìn)行投票。有媒體分析稱，如果陸上員工也參與罷工，事情可能會變得更糟。

統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至今年6月底，HMM共有員工1644名，其中海員625名，陸上員工1019名。

此次罷工的直接導(dǎo)火索是漲薪問題。

HMM海員工會和陸上員工工會都強(qiáng)調(diào)，近10年來，當(dāng)?shù)睾竭\(yùn)業(yè)一直處于衰退之中，他們已經(jīng)多年未加薪。但今年HMM的業(yè)績大幅上漲，股價也比去年年初飆升了近10倍。工會表示，現(xiàn)在是時候漲薪了。

據(jù)悉，HMM工會目前的主要訴求為，要求管理層今年將員工工資提高25%，再支付相當(dāng)于15倍月薪的獎金，以彌補(bǔ)此前長期未漲薪的情況。也有韓國媒體近日報道稱，HMM工會已將獎金訴求降低至12倍的月薪。

而HMM在與債權(quán)人溝通后，決定做出部分讓步，提出漲薪8%外加相當(dāng)于5倍月薪的獎金的提案，但遭到了工會方面的反對。

雙方已就漲薪問題進(jìn)行了多輪談判，但一直未能達(dá)成一致意見。最終HMM海員工會投票決定罷工。

對此，HMM表示，如果工會決定進(jìn)行任何形式的罷工活動，HMM和其所在的THE聯(lián)盟，可能會遭受約5.8億美元的運(yùn)營損失，同時，罷工還將引發(fā)全球重大供應(yīng)鏈風(fēng)險。

據(jù)了解，韓國的大部分進(jìn)出口貨物都是通過HMM的船舶運(yùn)輸?shù)?。韓國船東協(xié)會在8月25日的一份聲明中表示：“如果HMM工會真的開始罷工，將對韓國進(jìn)出口貿(mào)易帶來嚴(yán)重影響。”

韓國船東協(xié)會等機(jī)構(gòu)，還呼吁韓國政府直接參與該事件，幫助雙方解決糾紛。但韓國中央勞動關(guān)系委員會(CLRC)已經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)雙方進(jìn)行了多輪談判，仍未能促成和解。

此外，韓國海洋水產(chǎn)部(Ministry of Oceans and Fisheries)已計劃成立一個特別工作組，以應(yīng)對一旦HMM員工罷工后，韓國可能出現(xiàn)的供應(yīng)鏈中斷問題。