UpdateTime：2019/3/7 15:00:43

“班輪橋時(shí)效率達(dá)到30自然箱/小時(shí)、外線車平均在港作業(yè)時(shí)間30分鐘、拖輪準(zhǔn)時(shí)到位率不低于99%、碼頭客戶響應(yīng)零等待等?！?月6日，廣州港(Guangzhou)面向行業(yè)和客戶發(fā)布南沙港區(qū)集裝箱作業(yè)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)承諾等一系列承諾，對(duì)集裝箱作業(yè)、零等待引航、集裝箱班輪進(jìn)出港三方面服務(wù)提供具體化、標(biāo)準(zhǔn)化的切實(shí)保障，以切實(shí)舉措推動(dòng)粵港澳大灣區(qū)建設(shè)。

根據(jù)廣州港股份副總經(jīng)理馬金騎介紹，南沙港區(qū)將從基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度、信息化水平、專業(yè)技能三方面提供保障。在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，南沙港區(qū)計(jì)劃進(jìn)一步提升港口能力，包括投資5000萬(wàn)元對(duì)廣州港南沙集中查驗(yàn)中心廢紙查驗(yàn)場(chǎng)進(jìn)行升級(jí)改造，對(duì)南沙二期的6臺(tái)吊橋進(jìn)行加高改造，加快建設(shè)廣州南沙國(guó)際物流中心等。以上設(shè)施建成后，南沙港口的查驗(yàn)服務(wù)效率、超大型集裝箱船舶作業(yè)能力、海鐵聯(lián)運(yùn)能力和物流倉(cāng)儲(chǔ)能力都將大幅提升。

根據(jù)廣州市港務(wù)局副局長(zhǎng)黃波介紹，目前廣州港已成為非洲、地中海航線核心樞紐港，2018年貨物吞吐量6.13億噸，集裝箱吞吐量2192萬(wàn)表箱，兩項(xiàng)指標(biāo)雙雙進(jìn)入世界前五位。而南沙港作為廣州最重要的集裝箱港區(qū)，建有一二三期碼頭共16個(gè)集裝箱專用泊位，其中4個(gè)15萬(wàn)噸級(jí)，承擔(dān)了廣州港超過(guò)70%的集裝箱作業(yè)量。截至目前，南沙港區(qū)共有集裝箱班輪航線130條，國(guó)內(nèi)航線32條。

同時(shí)，廣州港引航站將對(duì)標(biāo)國(guó)際先進(jìn)引航服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，加大投入約3600萬(wàn)元新建2艘航速20節(jié)的引航交通船，為引航提供交通保障，國(guó)際郵輪及集裝箱船在進(jìn)出港航行序列管理中優(yōu)先安排，助力粵港澳大灣區(qū)和廣州國(guó)際航運(yùn)樞紐建設(shè)。