UpdateTime：2017/1/13 11:29:04

近年來，跨境電商的發(fā)展帶動了周邊配套行業(yè)的崛起。然而，發(fā)生在賣家與物流貨代之間的各類摩擦更是五花八門，而個中問責(zé)只能是仁者見仁，智者見智。

賣家走過最冤的路，是貨代的“套路”?

據(jù)部分賣家表示，由于公司體量的緣故，只能選擇與一些貨代進行合作。而如果發(fā)生貨物丟失的情況，賣家往往難以得到合理的賠償。

其中部分貨代不會與賣家簽訂正規(guī)的書面合同，或者是利用積壓在貨代倉庫的貨物，讓賣家無法進行申訴，在貨物丟失賠償?shù)姆矫媸ピ捳Z權(quán)。

目前想要解決該問題，還是存在難點的，畢竟每家貨代公司的標準都不一樣，再加上沒有簽訂正式合同，沒有投保過程，只能提供相關(guān)證明，這部分已經(jīng)涉及到國際貿(mào)易官司，過程相當(dāng)麻煩，往往只能賣家自己“買單”。

從事多年物流服務(wù)的Allen也表示，當(dāng)下的貨代行業(yè)主要面臨以下幾個問題：

1、行業(yè)無標準，每家貨代公司的都有自己的一套標準方案;

2、信息不透明，賣家無法了解貨物轉(zhuǎn)運的相關(guān)信息;

3、行業(yè)潛規(guī)則阻礙發(fā)展，在退傭、回扣、賠償方面存在不正當(dāng)競爭現(xiàn)象;

4、行業(yè)沒有成型的航運金融產(chǎn)品相配套，一味進行價格競爭，忽略了服務(wù)的本質(zhì)。這也是暫時還沒有正規(guī)的法律條文對貨代進行約束的原因。

業(yè)內(nèi)人士認為，目前，關(guān)于賣家貨物丟失賠償?shù)膯栴}，大多數(shù)情況下都是對賣家不利的，整個貨代行業(yè)缺乏監(jiān)管制度是導(dǎo)致行業(yè)亂象頻發(fā)的根本原因。

貨物丟失，只得到一半賠償

近日，蘇州賣家馬先生就疑似遭遇了 “騙子”貨代。之前他們公司的貨物發(fā)送都是由某家貨代公司全程代理的，合作一直很愉快。

但在今年8月，一批貨值高達2.3萬元的貨物從上海出發(fā)，在美國碼頭運往FBA倉庫的過程中，其中的10個立方貨物(141件)無故丟失，其余156件正常入庫。

在這之后，雙方進行了長達4個多月的交涉，然而依然無法確認具體哪個環(huán)節(jié)出了問題，因為無法追尋這10個立方貨物的具體下落，雙方就賠償問題展開協(xié)商。

馬先生表示，“貨物丟失是個意外，可以不予計較，但是賠償情況應(yīng)該按照規(guī)定進行。但是目前貨代方表示最多只愿意賠償貨值的一半，其他免談，甚至丟失的貨物運費還需自己另付?！?

據(jù)悉，如果按照貨值一半價格來計算的話，貨代需要賠償1.1萬元，但不承擔(dān)8000元的運費，因此相當(dāng)于貨代只需承擔(dān)3000元的賠款。

針對貨代提出的賠償方案，馬先生表示拒絕，目前雙方還在溝通中。

針對此事，多位業(yè)內(nèi)人士表示這類事件是整個貨代行業(yè)較為普遍的現(xiàn)象，主要根源還是貨代屬于“邊緣行業(yè)”，沒有正規(guī)的管理系統(tǒng)。

據(jù)悉，貨代行業(yè)本身就存在爭議，目前亟需規(guī)范，但這需要時間、人力以及資本，不是一時可以解決的。

與貨代合作的賣家們，合作之前請一定要簽訂合同，并且投保，多與信譽度高的貨代合作。