UpdateTime：2020/12/9 11:14:20

據(jù)有關(guān)消息，2020年12月8日，波羅的海綜合運價指數(shù)(BDI)報1121點，較前一交易日下跌41點。

12月8日波羅的海海岬型船運價指數(shù)(BCI)報1279點，較前一交易日下跌140點(9.87%)。連續(xù)下跌2日，累計15.86%。海岬型船平均租金水平(CAPESIZE)報10607美元/天，較上一交易日下跌1159美元(9.85%)。連續(xù)下跌2日，累計15.86%。該型船舶噸位在8萬噸以上，主運貨物為焦煤、燃煤、鐵礦砂、磷礦石、鋁礬土等工業(yè)原料。

巴拿馬型平均租金水平(PANAMAX)報10759美元/天，較上一交易日上漲171美元(1.62%)。連續(xù)上漲1日，累計1.62%。該型船舶噸位為5~8萬噸，運貨物為民生物資及谷物等大宗物資。

靈便型船平均租金水平(HANDYSIZE)報9963美元/天，較上一交易日下跌20美元(0.20%)。連續(xù)下跌2日，累計0.23%。該型船舶噸位通常在4~5噸。

12月8日波羅的海超靈便型船運價指數(shù)(BSI)報1012點，較前一交易日上漲1點(0.10%)。連續(xù)上漲1日，累計0.10%。

超靈便型船平均租金水平(SUPRAMAX)報11129美元/天，較上一交易日上漲10美元(0.09%)。連續(xù)上漲1日，累計0.09%。該型船舶噸位通常在4噸以下。

關(guān)于 BDI

BDI全稱波羅的海綜合運價指數(shù)(Baltic Dry Index)，由幾條主要航線的即期運費加權(quán)計算而成BDI由倫敦波羅的海交易所(Baltic Exchange)發(fā)布，歷史可追溯至1744年倫敦金融區(qū)的弗吉尼亞和巴爾蒂克咖啡館。 每個工作日，交易所都會向世界各地的經(jīng)紀人詢問各個航運線路的預定價格。指數(shù)變量包含諸如船的類型和速度以及航程的變量。