UpdateTime：2019/11/19 14:26:13

獲悉，據(jù)華爾街日報最新報道，世界第二大集裝箱航運股公司地中海航運(MSC)創(chuàng)始人Gianluigi Aponte將辭去董事長一職，其子Diego Aponte，也是目前該公司的首席執(zhí)行官將接任為董事長。

Diego Aponte任董事長,也將為馬士基前 COO-Soren Toft 留出任 MSC 首席執(zhí)行官CEO一職機會了。

這也意味著Soren Toft即將成為MSC50年來首位“外人”CEO。

地中海航運在全球所有主要航線上運營著470多艘集裝箱船，全球市場份額約為16%。同時該公司也是世界五大郵輪運營商之一?，F(xiàn)年79歲的Gianluigi Aponte于1970年在日內(nèi)瓦創(chuàng)建了MSC這家私人控股公司。

而近日的馬士基，也格外牽動著媒體的神經(jīng)。

先是該公司首席運營官Soren Toft突然離職，后傳出消息其將加盟與馬士基同在一個聯(lián)盟的世界第二大集裝箱航運公司地中海航運MSC擔(dān)任首席執(zhí)行官CEO。

上周五，該公司還發(fā)布了今年第三季度財務(wù)報告，盡管第三季度箱量有所下滑，該公司在今年第三季度仍然取得了超出預(yù)期的盈利能力，雖然營收下降了0.9%至101億美元，但凈利潤達到5.2億美元，高于去年的3.5億美元。息稅折舊及攤銷前利潤(EBITDA)在本季度增長14%達到17億美元， EBITDA利潤率增長至16.5%。

重申：不會訂造大船

近日，馬士基首席執(zhí)行官施索仁在一個電話會議上就媒體所關(guān)心的包括船隊規(guī)模以及人事變動等一系列事情做出了回應(yīng)。

首先，在被媒體問到由于缺少2.3萬TEU的新船訂單，這使得該集團是否會在運力角逐上處于競爭劣勢時，這位丹麥高管表示:“我認為這將完全可以忽略不計。

其進一步解釋到，“與MSC合作，我們擁有迄今最大的大型船隊，因此我認為，我們在船舶規(guī)模方面具有競爭優(yōu)勢。”

據(jù)信德海事網(wǎng)了解，目前馬士基最大的集裝箱船為旗下的2代3E級集裝箱船，該類型船舶的最大裝箱量僅為20568TEU，而同為2M聯(lián)盟的地中海航運已經(jīng)有多艘GULSUN級(23000TEU+)的集裝箱船舶投入運營，并且于不久前確認追加4艘該類型的新船訂單。

另據(jù)信德海事網(wǎng)此前報道，包括達飛輪船、現(xiàn)代商船以及不久前確認訂造10艘23000TEU的長榮海運目前都有該類型的超大型集裝箱船舶新船訂單在等待交付，此外，赫伯羅特也被傳言將訂造這種23000TEU的超級大船。

盡管如此，如上文所述，目前在轉(zhuǎn)型成為一家綜合集裝箱物流提供商的馬士基似乎已經(jīng)并不特別在意海上的運力規(guī)模。擁有世界第一大集裝箱海運公司的名頭對于施索仁和馬士基來說似乎并不重要。

施索仁其尤其說到，“對我來說，成為第一名并不是最重要的。對我來說，最重要的是擁有一家盈利的企業(yè)?！彼硎尽鞍汛b滿才是真正的優(yōu)勢?！?

實際上，馬士基不久前新任首席財務(wù)官卡羅琳娜?迪貝克?哈佩(Carolina Dybeck Happe)就緊接著施索仁重申，“公司沒有訂購更多大船的計劃?！?

COO離職，馬士基或面臨領(lǐng)導(dǎo)層改革

而關(guān)于馬士基首席運營官COO Soren Toft離職一事，施索仁回應(yīng)到，“我們有一個強大的內(nèi)部團隊，我們的在公司高層運營職位工作的人已經(jīng)在公司工作了20或25年，們知道自己在做什么?！?

知情人士向信德海事網(wǎng)透露，現(xiàn)年45歲在馬士基有著25年工作經(jīng)驗的Soren Toft其最終目標肯定是接班施索仁接替馬士基CEO一職，但施索仁目前也正在領(lǐng)導(dǎo)馬士基進行馬士基集團的全方位轉(zhuǎn)型，大船掉頭換船長也不適宜，馬士基集團股東也對施索仁表現(xiàn)出了極高的信任。雄心勃勃的Soren Toft目前視乎并不愿意繼續(xù)等待。

施索仁還表示，“我正在利用這個機會(COO離職)考慮我們應(yīng)該做什么。我們有很多強有力的候選人來做這項工作。但是我們也可以考慮對我們的結(jié)構(gòu)做一些小的改變。我們會做出決定的。”

值得一提的是，在馬士基，此前Toft領(lǐng)導(dǎo)了馬士基和MSC在2M聯(lián)盟中的合作。

不過，施索仁預(yù)計，Toft轉(zhuǎn)向地中海航運不會影響這兩家大型集裝箱企業(yè)在2M聯(lián)盟中的合作關(guān)系。

“我們與MSC有一個長期的合作伙伴關(guān)系，這個聯(lián)盟關(guān)系將再運行5年。這種合作關(guān)系對我們來說非常有益，因為我們可以向客戶銷售產(chǎn)品，而且可以節(jié)省成本。我期待這種伙伴關(guān)系在未來5年里以積極和專業(yè)的方式繼續(xù)下去?！?