UpdateTime：2017/1/12 11:37:33

 節(jié)后，隨著合同簽訂量的大大提升，大型和超大型集裝箱租船市場從很長一段時間的低迷中終于振作起來并取得一些微弱的盈利。

致力于追蹤1100-4250TEU集裝箱船即期運(yùn)價的The New Contex公布的結(jié)果是運(yùn)價增加了2個點(diǎn)或0.7%至293，而國際集裝箱船租船指數(shù)HRCI則增長了0.6%，這是該指數(shù)自2016年7月以來首次增長。

一位來自德國的租船經(jīng)紀(jì)人稱今年早些時候拆船量的新一輪刺激使租船市場又燃起了希望，從大局上來看市場好轉(zhuǎn)也是合情合理的。

在2016年年底一個預(yù)言悄悄流出之后，大型和超大型集裝箱租船市場需求明顯回升，馬士基、達(dá)飛和地中海航運(yùn)各自都在靈活地采取措施保證手上5500TEU以上箱子船的比例。 有租船經(jīng)紀(jì)人稱，這段期間最高的運(yùn)費(fèi)是一條建造于2015年6882TEU的CapeChronos由阿聯(lián)酋航運(yùn)期租50-60天每天租金8500美元創(chuàng)造的。

另外， 2000-3000TEUSUB-PANAMAX型船舶市場展示了最強(qiáng)勁的發(fā)展?jié)摿?，這是因?yàn)槭袌錾蠠o吊桿2700-2800TEU的集裝箱船短期內(nèi)供不應(yīng)求，因此短期內(nèi)的盈利也是不斷上漲的。據(jù)悉， 有一條船2742TEU的船舶，被中外運(yùn)租4個月，租金每天6500美元。這個價位是從最近的6000美金每天升上去的。其他一些同類船型相信也會以這種費(fèi)率租出去，但仍然需要各個經(jīng)紀(jì)人租船人摘SUB定合同。

最小的FEEDER型集裝箱船市場也在一些成交案例中顯現(xiàn)出邊際性好轉(zhuǎn)的跡象，一條租期很短的遠(yuǎn)東的700TEU集裝箱船，租金達(dá)到4600美元/天，這比其上一個租金高了大約200美金。

加勒比海區(qū)域的集裝箱船需求呈顯著增長，據(jù)悉美國OP Seaboard以6500美元/每天的租金租下了有吊桿的1118TEU的箱船，租期9-12個月。