UpdateTime：2016/12/5 11:12:59

Q：中遠、中海集團兩大巨頭的重組有哪些重要意義?

俞曾港：今年2月18日，中遠集團、中海集團實施重組，成立中國遠洋海運集團公司，這是集團深入落實中央關(guān)于推進國有經(jīng)濟布局結(jié)構(gòu)調(diào)整、深化國資國企改革、完善現(xiàn)代企業(yè)制度總體要求的體現(xiàn);也是兩家集團為了順應(yīng)目前的市場形勢，做大做強國有企業(yè)，緊扣國家“一帶一路”戰(zhàn)略的重要舉措，應(yīng)對航運周期和實現(xiàn)做強做優(yōu)做大的必然選擇。

近年來，世界經(jīng)濟持續(xù)低迷，遠洋運輸業(yè)面臨市場萎縮、需求不足的困境，經(jīng)營業(yè)態(tài)和經(jīng)營模式都發(fā)生了很大變化。在此背景下，單憑中遠集團、中海集團一己之力難以有更大的發(fā)展，只有站在更高層面上，雙方組建中遠海運這樣一個大的集團，進行資源重新配置，這樣才能在比較激烈的市場當中突出重圍，有了更大的發(fā)展。

Q:改革重組取得了哪些進展?

俞曾港：這次改革重組沒有采取簡單的吸收式合并，而是采取“拆開來、合起來”深度融合式的整合。重組以后，對新集團未來抵御航運市場的周期性波動風險將起到積極作用。同時，本次重組整合，打破過去總是把航運主業(yè)作為不可逾越更改的一條線，打造了一個金融控股的上市平臺，這從根本上提高了抗周期能力。把原來兩大集團的金融資產(chǎn)，包括對銀行的投資、保險的投資、財務(wù)公司和非行業(yè)租賃的金融資產(chǎn)，我們都把它放到金融服務(wù)控股平臺，也就是上市公司里面，這對新集團產(chǎn)生新的利潤增長點具有廣闊的發(fā)展空間。

Q:新集團改革重組后形成了哪些合力?

俞曾港：改革重組后，中遠、中海合并組建的新集團中國遠洋海運集團，我們創(chuàng)造了在自己的業(yè)態(tài)當中的“4個世界第一”和“6個世界前列”。4個世界“第一”分別是：船隊綜合運力8532萬載重噸/1114艘，干散貨自有船隊運力3352萬載重噸/365艘，油輪運力1785萬載重噸/120艘，雜貨特種船隊運力300萬載重噸; “6個世界前列”分別是：在全球投資運營碼頭46個，營運中泊位171個，其中集裝箱泊位149個，集裝箱年處理能力近9000萬TEU，以集裝箱總吞吐量計，排名世界第二;全球船舶燃料銷量超過2500萬噸，排名世界第二;集裝箱租賃規(guī)模超過270萬標準箱，居世界第三;集裝箱船隊規(guī)模158萬標準箱，居世界第四;海洋工程裝備制造接單規(guī)模以及船舶代理業(yè)務(wù)也穩(wěn)居世界前列。

從整個集團來講，新集團擁有員工近12萬人，資產(chǎn)總額6000多億元，營業(yè)收入2200多億元，財富世界500強排名大幅提升。

Q:中遠海運集團在近年來“一帶一路”建設(shè)中取得了哪些成果?

俞曾港：今年，重組后的中遠海運在落實國家“一帶一路”戰(zhàn)略，推動海外碼頭布局上又取得了積極成果。7月4日，在李克強總理和希臘齊普拉斯總理的見證下，中遠海運集團在北京和希臘簽署了收購比雷埃夫斯港67%股權(quán)的有關(guān)文件;簽署以后，齊普拉斯總理到上海訪問集團。2016年8月10日，我們順利完成了對比雷埃夫斯港務(wù)局(PPA)的股權(quán)收購，成為比港的經(jīng)營者。

未來，我們將進一步加大在比港的投資力度，用于比港郵輪碼頭、集裝箱碼頭、修造船以及汽車船碼頭的建設(shè)。

集團全面加強了“一帶一路”沿線的港口碼頭投資業(yè)務(wù)。。截止目前，中遠海運集團在全球現(xiàn)投資經(jīng)營碼頭共46個。這些海外“一帶一路”沿線的碼頭投資開發(fā)，為當?shù)靥峁┝丝偣步蝗f個就業(yè)崗位，為促進當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展發(fā)揮了積極作用。

Q:在布局海外業(yè)務(wù)方面有哪些可以借鑒的經(jīng)驗?

俞曾港：中遠海運比港項目的成功，作為中希兩國合作的典范，成為“一帶一路”合作的重要支點，帶動兩國廣泛領(lǐng)域的務(wù)實合作，實現(xiàn)共贏，這與中希兩國經(jīng)貿(mào)合作是分不開的。

聚焦發(fā)展是企業(yè)“走出去”的根本要義。發(fā)展是硬道理，企業(yè)“走出去”就是要站在更高的平臺參與國際競爭，主動與先進同行“過招”。只有加快發(fā)展，企業(yè)“走出去”步伐才能更加穩(wěn)健。

創(chuàng)新模式是企業(yè)“走出去”的必由之路。企業(yè)“走出去”取得成功，必須選擇一個適應(yīng)市場規(guī)律，符合自身發(fā)展的經(jīng)營模式，而創(chuàng)新經(jīng)營模式就是那把鑰匙。沿襲傳統(tǒng)經(jīng)營模式，單純依靠對外投資的方式“走出去”，缺乏有效監(jiān)管，結(jié)果經(jīng)營風險很大，所以我們必須創(chuàng)新經(jīng)營模式，使“走出去”戰(zhàn)略得以實施。

首先，要做好員工層面的融合。員工是企業(yè)的生命，沒有人就沒有辦法做。除卻給比港員工提供免費午餐外，每年公司還定期評選“洋勞模”，獎勵他們到中國旅游，參觀考察碼頭，既促進了文化交流，又是種激勵。

再者，便是要做好文化層面的融合。和諧共贏是中遠海運企業(yè)文化的核心理念之一，我們在收購PPA談判過程中，我們和當?shù)仄髽I(yè)、社團等機構(gòu)建立利益共同體。要與他們進行一些文化上的溝通，把利弊關(guān)系說清楚，把我們的真誠和發(fā)展在他們心里獲得一種共鳴，這也是非常重要的。