UpdateTime：2017/2/17 10:50:02

隨著新的跨太平洋航線合約談判期的到來，韓國現(xiàn)代商船宣布，將在2017年4月份退出G6聯(lián)盟后，推出新的跨太平洋航線。

根據(jù)Alphaliner數(shù)據(jù)，現(xiàn)代商船將增辟3條:亞洲-美西的航線，共投入19艘6300-6800TEU型船，周運力約為19000TEU。其中PS1航線將掛靠長灘港，PS2航線靠泊洛杉磯港和奧克蘭港，PS3航線掛靠塔科馬港和溫哥華港。

這3條航線將取代現(xiàn)代商船在G6聯(lián)盟中參與運營的航線，及去年9月韓進破產(chǎn)事件后獨立運營的HNS(Hyundai New Start)航線。

現(xiàn)代商船日前發(fā)布消息表示，公司1月份在美西航線的貨量暴增53%，增至周貨量14899TEU，在該航線目前排名第六位，以7.5%的市場份額緊隨長榮海運、中遠海運集運、馬士基航運、地中海航運和美國總統(tǒng)輪船，此前的市場份額僅為4.9%。

近日，現(xiàn)代商船還得到了韓國國有金融機構(gòu)的“援助”。據(jù)悉，韓國國有船舶融資公司韓國航運(Korea Shipping)正在尋找機會購買現(xiàn)代商船10艘集裝箱船，然后售后回租給現(xiàn)代商船運營，以提升現(xiàn)代商船的財務(wù)狀況。

韓國金融監(jiān)管機構(gòu)融資服務(wù)委員會的官員Sohn Byung-doo表示，該公司旨在幫助持續(xù)衰退的韓國造船業(yè)和航運業(yè)，同時，該公司還將購買現(xiàn)代商船的股票和債務(wù)，通過這些措施，韓國航運(Korea Shipping)預(yù)計在本月末將為現(xiàn)代商船提供7200億韓元(6.337億美元)的財政援助。據(jù)估計，其中大約1500億韓元用于購買現(xiàn)代商船的股票，而剩余的資金用于購買債轉(zhuǎn)股的債務(wù)。

據(jù)了解，韓國航運成立于今年1月，注冊資本為1萬億韓元(約合8.45億美元)，該公司籌劃已有半年之久。公司成立的目的將主要負責接管陷入危機的航運公司的集裝箱船，然后將之返租給船公司，使之得以維持運營。根據(jù)計劃，該船舶融資公司將提供6.5萬億韓元的資金來幫助韓國船公司購買新船。