UpdateTime：2016/12/27 16:26:33

據(jù)路透社報道，船舶經(jīng)紀人稱，由于巴西-中國航線運力短缺，而澳大利亞-中國航線貨物充足，貨運水平穩(wěn)定，大型好望角型散貨船在亞洲航線運價可能會出現(xiàn)分化。

一家新加坡好望角型散貨船經(jīng)紀人表示，由于可用于1月在巴西裝船的好望角型散貨船運力十分短缺，該航線好望角型散貨船運價預(yù)計將繼續(xù)上升。目前，巴西-中國航線1月上半月只有為數(shù)不多的幾艘船可用于裝貨。淡水河谷提供的運價約為市場運價指數(shù)水平，但船東提供的報價則高于市場運價1美元/公噸。

經(jīng)紀人表示，最近幾天，淡水河谷已簽訂了3筆貨運協(xié)議，不過市場上未出現(xiàn)相關(guān)報道。

此外，經(jīng)紀人還指出，南非的煤炭貨運和鐵礦石貨運活動也有助于大西洋地區(qū)好望角型散貨船運價上升。盡管包括必和必拓在內(nèi)的礦業(yè)公司活動更為頻繁，但澳大利亞-中國航線好望角型散貨船租價則保持平穩(wěn)。

據(jù)Banchero Costa最新數(shù)據(jù)顯示，受益于中國鐵礦石進口量上升，巴西今年的市場份額從去年的19.2%升至20.8%。該公司在今年前10個月的貨運量達到1.758億噸，相比去年同期上升17.65%。

不過，澳大利亞仍然是中國最大的鐵礦石出口國，今年前十月出口份額為62.5%，達到5.268億噸。不過，西澳大利亞-中國航線好望角型散貨船租價從過去一周的5.08美元/公噸下跌到5.07美元/公噸。與此同時，巴西-中國航線好望角型散貨船運價攀升至11.53美元/公噸，創(chuàng)12月7日以來的最高水平，相比過去一周的10.39美元/公噸有所上升。

一家上海船舶經(jīng)紀公司表示，未來巴西-中國航線好望角型散貨船運價預(yù)計將推升，而澳大利亞-中國航線運價則將持平，市場在圣誕節(jié)假期之前仍將保持堅挺。

周三，較小型巴拿馬型散伙船在北太平洋往返航線的租價從之前一周的7362美元下跌至5825美元。

而在遠東地區(qū)，超靈便型散貨船運價從之前一周的7800美元/天下跌至6500美元/天。