UpdateTime：2018/8/15 10:06:13

日前，2M(馬士基航運(yùn)、地中海航運(yùn))和以星航運(yùn)(作為排名全球前10位中唯一沒有加入航運(yùn)聯(lián)盟的班輪公司)宣布，將在亞洲至美東航線上開展戰(zhàn)略合作攜手運(yùn)營(yíng)。

美東航線將有“3M”

目前，馬士基航運(yùn)與地中海航運(yùn)在亞洲至美東航線上共同運(yùn)營(yíng)5條環(huán)線，以星航運(yùn)運(yùn)營(yíng)2條環(huán)線。從2018年9月初開始，馬士基航運(yùn)、地中海航運(yùn)和以星航運(yùn)將在該航線上開展合作運(yùn)營(yíng)，馬士基航運(yùn)和地中海航運(yùn)將運(yùn)營(yíng)4條環(huán)線，以星航運(yùn)將運(yùn)營(yíng)1條環(huán)線，三方通過艙位互換的方式在5條環(huán)線上開展合作。

對(duì)于馬士基航運(yùn)而言，此次合作將提升成本效率，并為亞洲至美東航線的客戶提供更好的產(chǎn)品和新的機(jī)會(huì)，包括從美東到泰國(guó)直航服務(wù)。

據(jù)悉，該合作項(xiàng)目需要獲得相關(guān)監(jiān)管部門批準(zhǔn)。合作的預(yù)計(jì)期限為4年，并可選擇將其延長(zhǎng)至7年。合作三方會(huì)盡快披露在該航線上相關(guān)航線網(wǎng)絡(luò)和船期變更等更多信息。

根據(jù)Alphaliner截至6月1日的數(shù)據(jù)，以星航運(yùn)在北美航線投入的周運(yùn)力為1.89萬(wàn)TEU，排名全球班輪公司第9位。顯然，與2M合作后，雙方將均有裨益。對(duì)于2M而言，將加強(qiáng)其北美航線競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，增加市場(chǎng)份額;對(duì)于以星航運(yùn)而言，將改變單打獨(dú)斗的局面，降低單箱攬貨成本。

不結(jié)盟能走多遠(yuǎn)

對(duì)于與2M的此番合作，業(yè)內(nèi)較關(guān)注的是，以星航運(yùn)是否從此拋棄其獨(dú)立運(yùn)輸商地位，轉(zhuǎn)而選擇結(jié)盟方式?

以星航運(yùn)此前表示，在集運(yùn)市場(chǎng)三大聯(lián)盟開始運(yùn)作時(shí)，作為三大聯(lián)盟的外部成員，以星航運(yùn)將以“靈活的伙伴關(guān)系方式”予以生存。

根據(jù)Alphaliner數(shù)據(jù)，截至7月19日，以星航運(yùn)現(xiàn)有運(yùn)力為40.94萬(wàn)TEU，占全球市場(chǎng)份額的1.8%，排名全球第10位。以星航運(yùn)是目前在排名全球前10位的班輪公司中，唯一沒有加入航運(yùn)聯(lián)盟的班輪公司。

除了對(duì)以星航運(yùn)入盟與否的問題關(guān)注之外，對(duì)以星航運(yùn)是否參與當(dāng)下的整合浪潮，也頗受關(guān)注。2016年下半年，《華爾街日?qǐng)?bào)》曾經(jīng)報(bào)道，以星航運(yùn)正尋求出售其全球集運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，以更好專注于地中海區(qū)域航線運(yùn)營(yíng)。分析師曾表示，不屬于任何一家航運(yùn)聯(lián)盟的以星航運(yùn)，遲早會(huì)加入整合行列。但以星航運(yùn)發(fā)言人隨后否認(rèn)出售傳聞，以星航運(yùn)表示在“為客戶提供幾十年的全球班輪服務(wù)”之后，“沒有任何意圖停止。”

而當(dāng)集運(yùn)業(yè)整合方興未艾之時(shí)，以星航運(yùn)是否還能保持其獨(dú)立運(yùn)營(yíng)商地位，只能留待時(shí)間來解答。