上海港到那瓦西瓦

目的港

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中轉港	T(噸位價格)	M³(立方價格)	附加費	航程	截關日	船公司

目的港PCS USD80/160

由于擁堵、延誤和空箱，集裝箱運輸形勢惡化

由于 Covid-19 封鎖，上海港和中國其他地區(qū)的港口出現更高程度的港口擁堵和航運延誤，供應鏈挑戰(zhàn)繼續(xù)惡化。再加上世界其他地方港口的持續(xù)擁堵以及到亞洲的低回程率，集裝箱需求遠遠超過容量。
馬士基航向Pipavav提供往返北歐的獨立直航服務

馬士基航運公司增加了皮帕瓦沃港（PIPAVAV）作為其ME1服務的附加港口。除了那瓦西瓦港（NHAVA SHEVA）和蒙德拉港（MUNDRA）之外，ME1將擁有第三個網關碼頭-Pipavav。隨著馬士基集團戰(zhàn)略性地放置在皮帕瓦夫，這對運輸時間不會有影響。
廈門港迎三艘巨型集裝箱船同靠裝卸

4月11日下午，廈門遠海自動化碼頭迎來“重量級”來賓--一艘20萬噸級與兩艘15萬噸級集裝箱輪“三輪同靠”，場面壯觀氣派。其中中遠海運（COSCO）的“中遠英格蘭”輪，是“海洋聯盟”歐洲快航(NEU3)升級后的首航靠泊。

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