深圳到韋拉克魯斯

目的港

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“深圳港”中若蛇口、鹽田、赤灣、媽灣.....單打獨斗的碼頭那家強？

深圳港（ShenZhen）是珠三角地區(qū)極具代表性的港口之一，作為珠三角的出海口，其不僅為提升珠三角港口群國際競爭力起到了不可磨滅的作用，還在促進粵港澳大灣區(qū)發(fā)展上貢獻出了自己的力量。不過，要是在港航圈內(nèi)提起“深圳港”三個字，毫無疑問會被“圈內(nèi)人”當成門外漢。除了在統(tǒng)計吞吐量時按城市地域進行總計之外，深圳市各大碼頭既無統(tǒng)一的港口集團，也并不組建協(xié)同的港口聯(lián)盟，而是平分秋色“獨自美麗”，單打獨斗也能賺得盆滿缽滿。
關(guān)于墨西哥港口承運貨物風(fēng)險提示

商務(wù)部1月22日發(fā)布商情風(fēng)險提示稱，根據(jù)墨西哥海關(guān)法規(guī)定，貨物裝船后海關(guān)可以對已裝船貨物進行再次檢查，特別是針對鐵礦砂、木材等存在非法貿(mào)易的產(chǎn)品。如貨主不能提供證據(jù)證明貨物來源合法，海關(guān)將沒收貨物。
馬士基航運簽訂兩艘15,226標箱級新船協(xié)議

據(jù)克拉克森消息稱，馬士基航運日前已與現(xiàn)代重工簽訂2+2新造船協(xié)議，建造兩艘15,226標箱級集裝箱船。

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