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馬士基航運(yùn)公司(MAERSK LINE)簡稱馬士基是全球集裝箱運(yùn)輸份額最大的業(yè)務(wù)公司。母公司AP穆勒-馬士基集團(tuán)是丹麥的企業(yè)集團(tuán)。馬士基航運(yùn)公司在116個(gè)國家擁有374個(gè)辦公室是世界上最大的集裝箱運(yùn)輸公司。馬士基航運(yùn)公司約有7000名海上人員和大約25,000名陸上的人員。 馬士基航運(yùn)公司工作船舶有600艘,并運(yùn)載能力為380萬TEU...
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8月20日,據(jù)從廈門港務(wù)集團(tuán)獲悉,廈門港(Xiamen)招銀航道擴(kuò)建二期工程可行性研究報(bào)告日前獲福建省發(fā)改委批復(fù),為項(xiàng)目年內(nèi)開工建設(shè)爭取到寶貴時(shí)間。
據(jù)倫敦Freight Eurasia報(bào)道,馬士基集裝箱碼頭公司在土耳其擁有的130萬TEU吞吐量的伊茲密爾碼頭迎來了馬士基(MSK)自己船舶的首次掛靠,該港口是愛琴海區(qū)域內(nèi)最大的集裝箱港口,掛靠船舶是來自馬士基(MSK)的3000箱的’BULAN’。
面對(duì)地中海航運(yùn)(MSC)、達(dá)飛輪船(CMA)和中國中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)咄咄逼人的并購浪潮,要繼續(xù)維持全球集裝箱航運(yùn)業(yè)老大的稱號(hào),擁有約120億美元的現(xiàn)金儲(chǔ)備的馬士基航運(yùn)(MSK)估計(jì)很快就要出手。而現(xiàn)代商船極可能就是下一個(gè)收購對(duì)象。