UpdateTime:2016/6/28 18:08:01
面對(duì)地中海航運(yùn)(MSC)、達(dá)飛輪船(CMA)和中國(guó)中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)咄咄逼人的并購(gòu)浪潮,要繼續(xù)維持全球集裝箱航運(yùn)業(yè)老大的稱號(hào),擁有約120億美元的現(xiàn)金儲(chǔ)備的馬士基航運(yùn)(MSK)估計(jì)很快就要出手。而現(xiàn)代商船極可能就是下一個(gè)收購(gòu)對(duì)象。
一面是和現(xiàn)代商船(HMM)協(xié)商間其加入2M聯(lián)盟的可能性,一面又放話在“合適的時(shí)機(jī)”進(jìn)行收購(gòu)項(xiàng)目,已經(jīng)10年沒有重大收購(gòu)動(dòng)作的馬士基航運(yùn)終于等到機(jī)會(huì),現(xiàn)代商船可能就是下一個(gè)收購(gòu)對(duì)象。
有跡象表明,馬士基航運(yùn)(MSK)讓現(xiàn)代商船(HMM)加入2M聯(lián)盟只是過渡方案,馬士基航運(yùn)(MSK)真正的意圖是收購(gòu)現(xiàn)代商船(HMM)。
馬士基航運(yùn)(MSK)已經(jīng)證實(shí),目前正與現(xiàn)代商船(HMM)協(xié)商讓其加入2M聯(lián)盟的可能性,現(xiàn)代商船(HMM)所在的G6聯(lián)盟在2017年到期。兩家公司都在評(píng)論此事,但是對(duì)于合并協(xié)商,兩家公司均三緘其口。
而馬士基航運(yùn)(MSK)首席運(yùn)營(yíng)官索倫·托夫特向外媒透露:“我們可以證實(shí)2M聯(lián)盟確實(shí)在與現(xiàn)代商船(HMM)就其所在的G6聯(lián)盟運(yùn)營(yíng)至2017年后,加入2M船舶共享協(xié)議進(jìn)行商談。我們正積極探討這一提議。將現(xiàn)代商船(HMM)納入2M聯(lián)盟將對(duì)有利于我們擴(kuò)展航線覆蓋、增強(qiáng)跨太平洋航線服務(wù)等。這還只是前期的益處。因此,我們不希望在商談出實(shí)質(zhì)進(jìn)展前做出更多評(píng)論。”
不過,部分市場(chǎng)觀察家認(rèn)為,馬士基航運(yùn)(MSK)似乎將現(xiàn)代商船(HMM)看作在2020年前的收購(gòu)對(duì)象而不是聯(lián)盟伙伴。因?yàn)橐袁F(xiàn)代商船(HMM)的運(yùn)力對(duì)于2M聯(lián)盟而言無足輕重,但對(duì)于日后馬士基航運(yùn)(MSK)進(jìn)行并購(gòu)卻是非常重要的一步。
對(duì)此,一位業(yè)內(nèi)人士表示:“我看不明白為什么馬士基航運(yùn)(MSK)要幫助現(xiàn)代商船(HMM),我認(rèn)為他們的意圖是落井下石,這可能是馬士基航運(yùn)(MSK)對(duì)其收購(gòu)的第一步?!?
擁有120億美元現(xiàn)金儲(chǔ)備已十年沒有重大收購(gòu)
馬士基航運(yùn)(MSK)已經(jīng)十年沒有重大收購(gòu)動(dòng)作,但表示仍舊會(huì)在“合適的時(shí)機(jī)”進(jìn)行收購(gòu)項(xiàng)目。不過也有質(zhì)疑者認(rèn)為,在沒有足夠的客戶的情況下,這樣的交易具有很大的風(fēng)險(xiǎn)隱患。
馬士基航運(yùn)(MSK)的首席戰(zhàn)略與轉(zhuǎn)型事物官Jakob Stausholm表示:“如果有合適的機(jī)會(huì),我們會(huì)考慮。如果你看一下馬士基航運(yùn)(MSK)的歷史,就會(huì)了解到我們通過增長(zhǎng)和收購(gòu)結(jié)合實(shí)現(xiàn)了我們的市場(chǎng)領(lǐng)先地位,盡管現(xiàn)階段行業(yè)舉步維艱,我們要捍衛(wèi)我們的市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)地位。如果我們實(shí)力很強(qiáng),那么沒有理由拒絕成長(zhǎng)。”
馬士基集團(tuán)前首席執(zhí)行官安仕年在上個(gè)月表示,集團(tuán)擁有約120億美元的現(xiàn)金儲(chǔ)備,并在一定的股東壓力下將其利用。馬士基航運(yùn)(MSK)前一次重大并購(gòu)是2005年收購(gòu)了鐵行渣華,五年后收購(gòu)西蘭和南非航運(yùn)。
Stausholm對(duì)潛在收購(gòu)保持開放的態(tài)度,“如果存在合適的機(jī)會(huì),我們會(huì)找到它。如果你回顧一下馬士基航運(yùn)(MSK)的發(fā)展歷史,你就會(huì)知道我們通過有序增長(zhǎng)和收購(gòu),實(shí)現(xiàn)了行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)地位?!?
市場(chǎng)低迷給了馬士基航運(yùn)(MSK)最好的機(jī)會(huì),而如今機(jī)會(huì)顯然已經(jīng)來了。