0755-82136100
20GP
40GP
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備注
附加費(fèi)
| 費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 碼頭處理費(fèi) | RMB | 645.0 | 1012.0 | 1012.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 美線申報(bào)費(fèi) | USD | 30.0 | |||||
| 文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
| 集裝箱交接單（打單費(fèi)） | RMB | 30.0 | 30.0 | 30.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
MEDITERRANEAN SHIPPING COMPANY S.A.
地中海航運(yùn)公司（MSC）在集裝箱船能力方面是世界上第二大的航運(yùn)公司。地中海航運(yùn)公司成立于1970年，總部位于瑞士日內(nèi)瓦，目前擁有480艘貨輪，在全球150個(gè)國(guó)家擁有480個(gè)辦事處，全球員工達(dá)到24,000名。截至2014年12月月底，地中海航運(yùn)公司經(jīng)營(yíng)480艘集裝箱船與2,600,000標(biāo)準(zhǔn)集裝箱（二十英尺當(dāng)量單位TEU）。MSC最重要的港口是比...
| 中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Huangpu到Ensenada整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
|||||||||||
| YANTIAN | 3425 | 4500 | 4500 | 31 | 5/7 | ONE | |||||
Qinzhou到Ensenada整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
|||||||||||
| Ningbo | 2360 | 3320 | 3320 | 38 | 7/2 | MSC | |||||
HONG KONG到Ensenada整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
|||||||||||
| BUSAN | 2210 | 3020 | 3020 | 30 | 4/5 | MSC | |||||
HONG KONG到Ensenada整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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| BUSAN | 2210 | 3020 | 3020 | 30 | 4/5 | MSC | |||||
NANSHA到Ensenada整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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| HONGKONG | 2340 | 3275 | 3275 | 34 | 7/2 | MSC | |||||
Huangpu到Ensenada整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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| YANTIAN | 2225 | 3300 | 3300 | 31 | 5/7 | ONE | |||||
HONG KONG到Ensenada整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
|||||||||||
| BUSAN | 2310 | 3220 | 3220 | 30 | 4/5 | MSC | |||||
Shantou到Ensenada整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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| SHEKOU | 2360 | 3320 | 3320 | 38 | 4/6 | MSC | |||||
Shantou到Ensenada整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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| YANTIAN | 2375 | 3550 | 3550 | 31 | 5/7 | ONE | |||||
Shekou到Ensenada整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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| BUSAN | 2175 | 3200 | 3200 | 29 | 7/2 | ONE | |||||
據(jù)悉，按照國(guó)家發(fā)展改革委反壟斷調(diào)查的有關(guān)要求，從2018年起大連港、廣州港、深圳鹽田港、蛇口港、赤灣港均下調(diào)進(jìn)出口集裝箱裝卸作業(yè)費(fèi)。
商務(wù)部1月22日發(fā)布商情風(fēng)險(xiǎn)提示稱，根據(jù)墨西哥海關(guān)法規(guī)定，貨物裝船后海關(guān)可以對(duì)已裝船貨物進(jìn)行再次檢查，特別是針對(duì)鐵礦砂、木材等存在非法貿(mào)易的產(chǎn)品。如貨主不能提供證據(jù)證明貨物來源合法，海關(guān)將沒收貨物。
由于港口擁堵和集裝箱嚴(yán)重短缺，全世界的托運(yùn)人/貨主都面臨著巨大的供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)。除此之外，讓外貿(mào)貨人叫苦連連的還有高運(yùn)費(fèi)，以及船公司的各種附加費(fèi)！
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