0755-82136100
20GP
40GP
40HQ
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備注
附加費(fèi)
| 費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 碼頭處理費(fèi) | RMB | 645.0 | 1012.0 | 1012.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
| 集裝箱交接單（打單費(fèi)） | RMB | 30.0 | 30.0 | 30.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
MEDITERRANEAN SHIPPING COMPANY S.A.
地中海航運(yùn)公司（MSC）在集裝箱船能力方面是世界上第二大的航運(yùn)公司。地中海航運(yùn)公司成立于1970年，總部位于瑞士日內(nèi)瓦，目前擁有480艘貨輪，在全球150個(gè)國(guó)家擁有480個(gè)辦事處，全球員工達(dá)到24,000名。截至2014年12月月底，地中海航運(yùn)公司經(jīng)營(yíng)480艘集裝箱船與2,600,000標(biāo)準(zhǔn)集裝箱（二十英尺當(dāng)量單位TEU）。MSC最重要的港口是比...
| 中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Ningbo到Cotonou整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
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| 3975 | 5150 | 5150 | 37 | 1/3 | OOCL | ||||||
NANSHA到Cotonou整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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| 4100 | 5400 | 5400 | 40 | 5/6 | ONE | ||||||
GAOMING到Cotonou整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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| SINGAPORE | 4175 | 5550 | 5550 | 40 | 5/6 | ONE | |||||
Xiaolan到Cotonou整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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| SINGAPORE | 4175 | 5550 | 5550 | 40 | 5/6 | ONE | |||||
SANSHUI到Cotonou整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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| SINGAPORE | 4175 | 5550 | 5550 | 40 | 5/6 | ONE | |||||
Yantian到Cotonou整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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| SINGAPORE | 4150 | 5500 | 5500 | 40 | 5/6 | ONE | |||||
Shekou到Cotonou整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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| SINGAPORE | 4150 | 5500 | 5500 | 40 | 5/6 | ONE | |||||
Huangpu到Cotonou整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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| SINGAPORE | 4150 | 5500 | 5500 | 40 | 5/6 | ONE | |||||
5月下旬，由于深圳深圳市鹽田港（Yantian）發(fā)現(xiàn)疫情，作為全球最繁忙的集裝箱港口之一的鹽田港，不得不按下暫停鍵，而業(yè)界評(píng)估，此次造成的港口擁堵、缺箱、缺船對(duì)全球航運(yùn)的沖擊和影響，已經(jīng)超過了3月份時(shí)的蘇伊士運(yùn)河卡船事件。
由尼日利亞托運(yùn)人委員會(huì)（NSC）資助的一項(xiàng)研究顯示，與尼日利亞其他海港相比，進(jìn)口尼日利亞的貨物在港口停留時(shí)間更長(zhǎng)。研究報(bào)告進(jìn)一步指出，在尼日利亞的海港貨物停留時(shí)間為19-25天; 科托努港為12-14天; 南非德班港為4天，在肯尼亞蒙巴薩港，貨物最多停留5.7天。
對(duì)于全球航運(yùn)企業(yè)來說，2020年這一年開始的并不順利 。“全球訂單的總體需求一直萎靡，先是中國(guó)疫情爆發(fā)時(shí)供應(yīng)商無法開工，無法進(jìn)貨，隨后海外疫情的加深，整體貿(mào)易需求疲軟?！啊獊碜砸晃煌赓Q(mào)人員的心聲。
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