20GP
40GP
40HQ
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備注
附加費(fèi)
費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
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碼頭處理費(fèi) | RMB | 645.0 | 1012.0 | 1012.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
歐盟申報(bào)費(fèi) | USD | 25.0 | |||||
文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
集裝箱交接單(打單費(fèi)) | RMB | 30.0 | 30.0 | 30.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
MEDITERRANEAN SHIPPING COMPANY S.A.
地中海航運(yùn)公司(MSC)在集裝箱船能力方面是世界上第二大的航運(yùn)公司。地中海航運(yùn)公司成立于1970年,總部位于瑞士日內(nèi)瓦,目前擁有480艘貨輪,在全球150個(gè)國家擁有480個(gè)辦事處,全球員工達(dá)到24,000名。截至2014年12月月底,地中海航運(yùn)公司經(jīng)營480艘集裝箱船與2,600,000標(biāo)準(zhǔn)集裝箱(二十英尺當(dāng)量單位TEU)。MSC最重要的港口是比...
中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
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NANSHA到Bilbao整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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ROTTERDAM | 3677 | 6414 | 6414 | 41 | 2,6/2,6 | ONE | |||||
Huangpu到Bilbao整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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ROTTERDAM | 4157 | 7214 | 7214 | 41 | 2,6/2,6 | ONE | |||||
Yantian到Bilbao整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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ROTTERDAM | 3602 | 6314 | 6314 | 50 | 2,6/2,6 | ONE | |||||
HONG KONG到Bilbao整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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SINES | 4660 | 6720 | 6720 | 33 | 5/7 | MSC | |||||
BEIJIAO到Bilbao整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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YANTIAN | 4910 | 7100 | 7100 | 35 | 4/6 | MSC | |||||
BEIJIAO到Bilbao整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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YANTIAN | 4910 | 7100 | 7100 | 35 | 4/6 | MSC | |||||
Yantian到Bilbao整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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SINES | 4180 | 6060 | 6060 | 40 | 1/2 | MSC | |||||
Gaosha到Bilbao整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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YANTIAN | 4325 | 6320 | 6320 | 40 | 4/6 | MSC | |||||
Gaosha到Bilbao整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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YANTIAN | 4825 | 7020 | 7020 | 35 | 4/6 | MSC | |||||
Huangpu到Bilbao整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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YANTIAN | 4300 | 6260 | 6260 | 40 | 4/6 | MSC |
5月下旬,由于深圳深圳市鹽田港(Yantian)發(fā)現(xiàn)疫情,作為全球最繁忙的集裝箱港口之一的鹽田港,不得不按下暫停鍵,而業(yè)界評估,此次造成的港口擁堵、缺箱、缺船對全球航運(yùn)的沖擊和影響,已經(jīng)超過了3月份時(shí)的蘇伊士運(yùn)河卡船事件。
中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)公司(COSCO)與畢爾巴鄂和瓦倫西亞港口簽署協(xié)議已有五年。盡管持續(xù)了兩年的全球大流行影響了世界各地的供應(yīng)鏈,但海運(yùn)貨物貿(mào)易仍然非常重要,而且看起來還會增加。
全球最大集運(yùn)公司馬士基航運(yùn)(MAERSK)決定削減資本支出,遵守承諾在未來兩年內(nèi)不訂造新船,如果馬士基“說到做到”,目前運(yùn)力排名第二的地中海航運(yùn)(MSC)極有可能在未來兩年取代馬士基的全球老大地位。