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| 費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 碼頭處理費(fèi) | RMB | 1035.0 | 1577.0 | 1577.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 歐盟申報(bào)費(fèi) | USD | 30.0 | |||||
| 文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
| 集裝箱交接單（打單費(fèi)） | RMB | 40.0 | 40.0 | 40.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
YANG MING MARINE TRANSPORT CORP.
陽明海運(yùn)是中國臺(tái)灣一家具有官方背景的大型海運(yùn)公司，成立于1972年12月28日，前身可追溯至1873年在上海成立的輪船招商局。之所以以“陽明”為名，是取“陽明”二字所具有的“日”、“太陽”、“光明”之含義與紀(jì)念中國歷史的哲學(xué)家王陽明，并有奉行王陽明“知行合一”、“即知即行”思想之寓意。 陽明海運(yùn)與長榮海運(yùn)、萬海...
| 中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
NANSHA到Antwerp整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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| YANTIAN | 3327 | 5824 | 5824 | 6724 | 38 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | ||||
Yantian到Antwerp整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
|||||||||||
| 3102 | 5424 | 5424 | 6324 | 46 | 6/2 | ONE | |||||
Shantou到Antwerp整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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| YANTIAN | 3202 | 5624 | 5624 | 6524 | 53 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | ||||
LELIU到Antwerp整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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| YANTIAN | 3177 | 5524 | 5524 | 6424 | 51 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | ||||
Zhanjiang到Antwerp整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
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| YANTIAN | 3220 | 5440 | 5440 | 42 | 1,3,5/1 | EMC | |||||
Zhongshan到Antwerp整箱海運(yùn)費(fèi)YML |
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| YANTIAN | 2985 | 5470 | 5470 | 42 | 5/1 | YML | |||||
Shanghai到Antwerp整箱海運(yùn)費(fèi)YML |
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| 3005 | 5310 | 5510 | 50 | 1/3 | YML | ||||||
SANSHAN到Antwerp整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
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| YANTIAN | 3195 | 5390 | 5390 | 42 | 1,3,5/1 | EMC | |||||
GAOMING到Antwerp整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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| YANTIAN | 3575 | 5990 | 5990 | 42 | 3/5 | MSC | |||||
Yantian到Antwerp整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
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| 3120 | 5240 | 5240 | 6640 | 43 | 7/2 | EMC | |||||
據(jù)悉，5月25日深圳鹽田國際集裝箱碼頭宣布，由于船期延誤日趨嚴(yán)重，導(dǎo)致鹽田港（Yantian）堆場(chǎng)堆存密度極高，嚴(yán)重影響碼頭操作效率，也導(dǎo)致港區(qū)周邊交通擁堵。
自在2011年，馬士基以18270TEU的3E級(jí)船訂單超越所有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。但隨后就出現(xiàn)超大型大船訂單的新一輪熱潮。據(jù)估計(jì)，目前全球在建和在役的18000TEU至23000TEU船達(dá)到131艘。業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，在這一輪訂造熱潮過去之后，未來幾年就會(huì)出現(xiàn)24000TEU船的訂單，從而把船舶大型化趨勢(shì)推進(jìn)到一個(gè)新的高度。那么，船舶大型化趨勢(shì)對(duì)港口會(huì)有哪些影響？港口業(yè)是如何迎合船舶大型化趨勢(shì)的？
陽明海運(yùn)（YML）獲利再創(chuàng)新高，去年12月僅一個(gè)月獲利就已經(jīng)超過整個(gè)第三季度，今年1月營收又超過了去年12月，2020年全年扭虧為盈已無疑義。
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