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附加費(fèi)
費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
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碼頭處理費(fèi) | RMB | 566.0 | 887.0 | 887.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
YANG MING MARINE TRANSPORT CORP.
陽(yáng)明海運(yùn)是中國(guó)臺(tái)灣一家具有官方背景的大型海運(yùn)公司,成立于1972年12月28日,前身可追溯至1873年在上海成立的輪船招商局。之所以以“陽(yáng)明”為名,是取“陽(yáng)明”二字所具有的“日”、“太陽(yáng)”、“光明”之含義與紀(jì)念中國(guó)歷史的哲學(xué)家王陽(yáng)明,并有奉行王陽(yáng)明“知行合一”、“即知即行”思想之寓意。 陽(yáng)明海運(yùn)與長(zhǎng)榮海運(yùn)、萬(wàn)海...
中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
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NANSHA到Antwerp整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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YANTIAN | 3857 | 6714 | 6714 | 7614 | 38 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | ||||
LELIU到Antwerp整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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YANTIAN | 3707 | 6414 | 6414 | 7314 | 51 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | ||||
Yantian到Antwerp整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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3632 | 6314 | 6314 | 7214 | 46 | 2/6 | ONE | |||||
Gaolan到Antwerp整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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YANTIAN | 3747 | 6539 | 6539 | 7439 | 51 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | ||||
BEIJIAO到Antwerp整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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YANTIAN | 3747 | 6539 | 6539 | 7439 | 51 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | ||||
NANSHA到Antwerp整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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YANTIAN | 3857 | 6714 | 6714 | 7614 | 51 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | ||||
SANSHUI到Antwerp整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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YANTIAN | 3707 | 6414 | 6414 | 7314 | 51 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | ||||
Xiaolan到Antwerp整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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YANTIAN | 3707 | 6414 | 6414 | 7314 | 51 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | ||||
Yantian到Antwerp整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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3632 | 6314 | 6314 | 7214 | 46 | 6/2 | ONE | |||||
GAOMING到Antwerp整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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YANTIAN | 3932 | 6764 | 6764 | 7664 | 51 | 1,3,5/2,4,6 | ONE |
調(diào)研團(tuán)隊(duì)Alphaliner一份行業(yè)報(bào)告顯示,2016年上半年中國(guó)港口的貨運(yùn)量出現(xiàn)七年來(lái)最低增速,說(shuō)明貿(mào)易下滑給中國(guó)一些最大的港口帶來(lái)打擊。1至6月份,中國(guó)港口的集裝箱貨運(yùn)量同比增長(zhǎng)2.5%;中國(guó)兩個(gè)最大的進(jìn)出口港口上海港和深圳港的集裝箱運(yùn)輸量都下降了1%。
據(jù)悉,歐洲第二大港口安特衛(wèi)普港(Antwerp)與其鄰近港口澤布呂赫港(Zeebrugge)就可能的合并展開(kāi)談判。
陽(yáng)明海運(yùn)(YML)于8月13日公布2020第二季營(yíng)業(yè)業(yè)績(jī)。其表示,受惠于市場(chǎng)運(yùn)價(jià)走強(qiáng),且燃油成本仍維持相對(duì)低檔,雖然營(yíng)運(yùn)量因應(yīng)新冠肺炎疫情影響有所縮減達(dá)15%,集裝箱運(yùn)輸相關(guān)業(yè)務(wù)單季獲利約新臺(tái)幣5.6億元,顯示出集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)在2020第二季營(yíng)運(yùn)績(jī)效已明顯改善。但該公司散裝事業(yè)第二季虧損達(dá)新臺(tái)幣6.3億元,以致于第二季合并結(jié)果呈現(xiàn)小幅虧損新臺(tái)幣0.68億元。