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備注
附加費(fèi)
費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
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碼頭處理費(fèi) | RMB | 645.0 | 1012.0 | 1012.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
歐盟申報(bào)費(fèi) | USD | 25.0 | |||||
文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
集裝箱交接單(打單費(fèi)) | RMB | 30.0 | 30.0 | 30.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
YANG MING MARINE TRANSPORT CORP.
陽(yáng)明海運(yùn)是中國(guó)臺(tái)灣一家具有官方背景的大型海運(yùn)公司,成立于1972年12月28日,前身可追溯至1873年在上海成立的輪船招商局。之所以以“陽(yáng)明”為名,是取“陽(yáng)明”二字所具有的“日”、“太陽(yáng)”、“光明”之含義與紀(jì)念中國(guó)歷史的哲學(xué)家王陽(yáng)明,并有奉行王陽(yáng)明“知行合一”、“即知即行”思想之寓意。 陽(yáng)明海運(yùn)與長(zhǎng)榮海運(yùn)、萬(wàn)海...
中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
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RONGQI到HAMBURG整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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YANTIAN | 3177 | 5524 | 5524 | 6424 | 48 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | ||||
BEIJIAO到HAMBURG整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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YANTIAN | 3217 | 5649 | 5649 | 6549 | 48 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | ||||
Gaolan到HAMBURG整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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YANTIAN | 3217 | 5649 | 5649 | 6549 | 48 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | ||||
Yantian到HAMBURG整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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3102 | 5424 | 5424 | 6324 | 43 | 6/2 | ONE | |||||
Shantou到HAMBURG整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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YANTIAN | 3562 | 6224 | 6224 | 7124 | 50 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | ||||
Xiaolan到HAMBURG整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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YANTIAN | 3177 | 5524 | 5524 | 6424 | 48 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | ||||
LELIU到HAMBURG整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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YANTIAN | 3177 | 5524 | 5524 | 6424 | 48 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | ||||
GAOMING到HAMBURG整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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YANTIAN | 3762 | 6474 | 6474 | 7374 | 48 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | ||||
Huangpu到HAMBURG整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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YANTIAN | 3177 | 5524 | 5524 | 6424 | 48 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | ||||
Zhongshan到HAMBURG整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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YANTIAN | 3177 | 5524 | 5524 | 6424 | 48 | 1,3,5/2,4,6 | ONE |
廣州南沙自貿(mào)區(qū)掛牌三年以來(lái),外貿(mào)進(jìn)出口年均增長(zhǎng)14.5%,從2014年的1291.4億元發(fā)展到2017年的1951.7億元;落戶南沙航運(yùn)物流企業(yè)累計(jì)達(dá)4802家,自貿(mào)區(qū)掛牌以來(lái)至2017年底航運(yùn)物流企業(yè)數(shù)量增長(zhǎng)超過(guò)12倍;南沙港國(guó)際航線增加41條,南沙汽車碼頭成為全國(guó)平行汽車進(jìn)口第二大口岸。
繼中國(guó)和俄羅斯貿(mào)易量嚴(yán)重縮水之后,德國(guó)最大的港口漢堡港也在今年前九個(gè)月出現(xiàn)了貨運(yùn)量的減少。運(yùn)載總量為1億460萬(wàn)噸,下降了4.8%。
棄韓求生!國(guó)際運(yùn)價(jià)低迷,陽(yáng)明海運(yùn)重新布署聯(lián)營(yíng)航線戰(zhàn)力,終止與韓進(jìn)、現(xiàn)代合作,改與長(zhǎng)榮、萬(wàn)海等4家業(yè)者合營(yíng)遠(yuǎn)東-南美西岸聯(lián)營(yíng)航線,3家國(guó)籍海運(yùn)業(yè)者罕見(jiàn)合作,傾全力爭(zhēng)取中南美洲市場(chǎng)貨源。