20GP
40GP
40HQ
手機(jī)網(wǎng)站 |
備注
附加費(fèi)
費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
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碼頭處理費(fèi) | RMB | 784.0 | 1216.0 | 1216.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
反恐管理費(fèi) | USD | 15.0 | 15.0 | 15.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
集裝箱交接單(打單費(fèi)) | RMB | 40.0 | 40.0 | 40.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
Ocean Network Express Pte. Ltd.
海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù) Ocean Network Express(ONE)是一家日本集裝箱運(yùn)輸公司,總部位于東京和新加坡。它由日本航運(yùn)公司Nippon Yusen Kaisha(NYK),Mitsui O.S.K. Lines (MOL) 和K Line(川崎汽船)于2016年合資成立,繼承了其母公司的集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)。截至2017年,其機(jī)隊(duì)總規(guī)模為140萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。 海洋網(wǎng)絡(luò)快遞 ...
中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
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HONG KONG到Apapa整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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LOME | 4710 | 6220 | 6220 | 40 | 1/2 | MSC | |||||
Shekou到Apapa整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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LOME | 4710 | 6220 | 6220 | 40 | 1/2 | MSC | |||||
NANSHA到Apapa整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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LOME | 4710 | 6220 | 6220 | 40 | 1/2 | MSC | |||||
Shekou到Apapa整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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SINGAPORE | 4800 | 6000 | 6000 | 35 | 5/6 | ONE | |||||
Xiaolan到Apapa整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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SINGAPORE | 4975 | 6350 | 6350 | 35 | 5/6 | ONE | |||||
Yantian到Apapa整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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SINGAPORE | 4950 | 6300 | 6300 | 35 | 5/6 | ONE | |||||
Huangpu到Apapa整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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SINGAPORE | 4800 | 6000 | 6000 | 35 | 5/6 | ONE | |||||
SANSHUI到Apapa整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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SINGAPORE | 4975 | 6350 | 6350 | 35 | 5/6 | ONE | |||||
GAOMING到Apapa整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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SINGAPORE | 4975 | 6350 | 6350 | 35 | 5/6 | ONE | |||||
Yantian到Apapa整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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SINGAPORE | 4460 | 5720 | 5720 | 40 | 1/2 | MSC |
8月26日,天津港集團(tuán)(Tianjin)聯(lián)合廣州港集團(tuán)(Guangzhou)在廣州舉辦“天津-南沙精品航線開(kāi)航十五周年”系列活動(dòng),活動(dòng)上共同發(fā)布“天津-南沙 兩港一航”服務(wù)標(biāo)準(zhǔn),推出優(yōu)先安排作業(yè)資源、實(shí)現(xiàn)船舶動(dòng)態(tài)、泊位窗口信息互通互聯(lián)、平均作業(yè)船時(shí)效率不低于140自然箱/小時(shí)等8項(xiàng)具體舉措。
馬士基航運(yùn)公司是通過(guò)添加在斯里蘭卡的科倫坡直接調(diào)用,企圖拿起額外的貨物提升了中東,南非,西非,或Mesawa,服務(wù)。
日前,在上海舉行的一個(gè)行業(yè)會(huì)議上,來(lái)自馬士基(MAERSK)、ONE和東方海外(OOCL)的三位高管均表示:由于燃油價(jià)格上漲,集運(yùn)業(yè)將面臨約100億美元的燃油支出,這一成本壓力應(yīng)該由供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)分?jǐn)偂?/p>