20GP
40GP
40HQ
手機(jī)網(wǎng)站 |
備注
附加費(fèi)
費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
---|---|---|---|---|---|---|---|
碼頭處理費(fèi) | RMB | 645.0 | 1012.0 | 1012.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
歐盟申報(bào)費(fèi) | USD | 25.0 | |||||
文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
集裝箱交接單(打單費(fèi)) | RMB | 30.0 | 30.0 | 30.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
MEDITERRANEAN SHIPPING COMPANY S.A.
地中海航運(yùn)公司(MSC)在集裝箱船能力方面是世界上第二大的航運(yùn)公司。地中海航運(yùn)公司成立于1970年,總部位于瑞士日內(nèi)瓦,目前擁有480艘貨輪,在全球150個國家擁有480個辦事處,全球員工達(dá)到24,000名。截至2014年12月月底,地中海航運(yùn)公司經(jīng)營480艘集裝箱船與2,600,000標(biāo)準(zhǔn)集裝箱(二十英尺當(dāng)量單位TEU)。MSC最重要的港口是比...
中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
SANSHAN到Alexandria整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
|||||||||||
SHEKOU | 4560 | 6695 | 6695 | 33 | 2/4 | OOCL | |||||
Hongwan到Alexandria整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
|||||||||||
SHEKOU | 3321 | 5822 | 5822 | 61 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | |||||
Shanghai到Alexandria整箱海運(yùn)費(fèi)HMM |
|||||||||||
DAMIETTA | 3979 | 6548 | 6548 | 25 | 4/2 | HMM | |||||
NANSHA到Alexandria整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
|||||||||||
SHEKOU | 3396 | 5822 | 5822 | 61 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | |||||
Zhongshan到Alexandria整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
|||||||||||
SHEKOU | 3171 | 5522 | 5522 | 61 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | |||||
Huangpu到Alexandria整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
|||||||||||
SHEKOU | 4510 | 6620 | 6620 | 35 | 2/4 | OOCL | |||||
Shekou到Alexandria整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
|||||||||||
4460 | 6520 | 6520 | 35 | 2/4 | OOCL | ||||||
Huangpu到Alexandria整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
|||||||||||
SHEKOU | 3321 | 5822 | 5822 | 61 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | |||||
Yantian到Alexandria整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
|||||||||||
PIRAEUS | 3799 | 5498 | 5498 | 6698 | 42 | 4/2 | EMC | ||||
GAOMING到Alexandria整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
|||||||||||
SHEKOU | 3546 | 6172 | 6172 | 61 | 1,3,5/2,4,6 | ONE |
1月19日,廣州港(Guangzhou)南沙國際郵輪碼頭迎來了今年春運(yùn)期間的首個客流高峰,全天共接待旅客入境716人次,出境4495人次,出入境合計(jì)5211人次,單航次出境旅客人數(shù)創(chuàng)下自2016年1月碼頭開港以來的新紀(jì)錄。
法國國際航運(yùn)公司達(dá)飛輪船(CMA CGM)與埃及國營的亞歷山大集裝箱和貨物裝卸公司簽署了為期兩年的協(xié)議,使用后者在亞歷山大港和Al-Dakhiliya港口的碼頭進(jìn)行裝卸和集裝箱裝卸作業(yè).
運(yùn)費(fèi)飆漲、一箱難求、船期延誤、港口擁堵已成為2021年的海運(yùn)常態(tài)。受新冠疫情影響,鹽田碼頭西區(qū)停擺已經(jīng)超過15天,仍然還沒有恢復(fù),而東區(qū)碼頭作業(yè)效率僅恢復(fù)30%左右,這導(dǎo)致鹽田港(Yantian)業(yè)務(wù)處理量大跌六七成,大量國際班輪不得不長時間等待或者直接跳港,引發(fā)了蝴蝶效應(yīng)。鹽田港生產(chǎn)效率下降帶來的沖擊波猶如一記“重拳”,讓脆弱的全球航運(yùn)物流網(wǎng)絡(luò)雪上加霜。