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附加費(fèi)
| 費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 碼頭處理費(fèi) | RMB | 731.0 | 1147.0 | 1147.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 反恐管理費(fèi) | USD | 10.0 | 10.0 | 10.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
| 集裝箱交接單（打單費(fèi)） | RMB | 40.0 | 40.0 | 40.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
德翔海運(yùn)公司是貨柜運(yùn)輸船公司之一，公司總部位于中國臺灣。航線覆蓋東南、東北亞遠(yuǎn)至中東、印度與澳洲，美西，共有三十多個國家。 德翔海運(yùn)于2001年7月6日正式創(chuàng)立。創(chuàng)立時便組織了完整的經(jīng)營團(tuán)隊(duì)，包含業(yè)務(wù)人員、運(yùn)務(wù)人員及財務(wù)管理人員等，故能在短短時間內(nèi)，使德翔海運(yùn)從新創(chuàng)立之公司一躍成為中國臺灣第四大的貨柜...
| 中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Jiangmen到Keelung整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
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| HONGKONG | 325 | 550 | 550 | 8 | 1,3,5/1,3,5 | EMC | |||||
Zhongshan到Keelung整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
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| HONGKONG | 325 | 550 | 550 | 8 | 1,3,5/1,3,5 | EMC | |||||
Foshan到Keelung整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
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| HONGKONG | 325 | 550 | 550 | 8 | 1,3,5/1,3,5 | EMC | |||||
TOKYO到Keelung整箱海運(yùn)費(fèi)TSL |
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| 100 | 200 | 200 | 4 | 4/5 | TSL | ||||||
Huangpu到Keelung整箱海運(yùn)費(fèi)TSL |
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| HONGKONG | 250 | 480 | 480 | 2 | 1,4,5/1,2,3,4,5 | TSL | |||||
Kobe到Keelung整箱海運(yùn)費(fèi)TSL |
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| 100 | 200 | 200 | 2 | 3/5 | TSL | ||||||
YOKOHAMA到Keelung整箱海運(yùn)費(fèi)TSL |
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| 100 | 200 | 200 | 6 | 2/3 | TSL | ||||||
Zhuhai到Keelung整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
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| HONGKONG | 325 | 550 | 550 | 8 | 1,3,5/1,3,5 | EMC | |||||
NANSHA到Keelung整箱海運(yùn)費(fèi)TSL |
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| HONGKONG | 250 | 480 | 480 | 2 | 1,2,3,4,5,6/1,2,3,4,5 | TSL | |||||
Foshan到Keelung整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
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| HONGKONG | 325 | 550 | 550 | 8 | 1,3,5/1,3,5 | EMC | |||||
9月4日，強(qiáng)臺風(fēng)飛燕先后在日本德島、神戶登陸，登陸時中心附近最大10分鐘平均風(fēng)力14級（45米/秒），換算成我國標(biāo)準(zhǔn)為15級（48-50米/秒），和天鴿臺風(fēng)登陸珠海時相當(dāng)。飛燕也成為1961年第二室戶臺風(fēng)以來，大阪（Osaka）,神戶（Kobe）都市圈的最強(qiáng)臺風(fēng)；也是1993年楊希臺風(fēng)以來，登陸日本本土的最強(qiáng)臺風(fēng)之一。
12月29日，伴隨著“中遠(yuǎn)之星”輪離泊的汽笛聲，浙江臺州（Taizhou）大麥嶼港區(qū)--中國臺灣基隆港（Keelung）海上直航迎來了本年度最后一個航次。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2018年臺臺海上直航定期班輪累計(jì)安全往返94航次，進(jìn)出港旅客達(dá)22966人次，較去年增長61%，進(jìn)出港集裝箱1979TEU，較去年增長72%，實(shí)現(xiàn)客貨齊增。
據(jù)悉，中國臺灣德翔海運(yùn)（TSL）將展開自有船隊(duì)擴(kuò)建計(jì)劃，7月21日，委托臺船建造的首艘1800TEU集裝箱船”德翔曼谷”輪正式交船，本周即將展開第二批4艘新船合約談判。
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