20GP
40GP
40HQ
TSL
備注
附加費
| 費用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 碼頭處理費 | RMB | 825.0 | 1230.0 | 1230.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 文件費 | RMB | 500.0 | |||||
德翔海運公司是貨柜運輸船公司之一，公司總部位于中國臺灣。航線覆蓋東南、東北亞遠至中東、印度與澳洲，美西，共有三十多個國家。 德翔海運于2001年7月6日正式創(chuàng)立。創(chuàng)立時便組織了完整的經營團隊，包含業(yè)務人員、運務人員及財務管理人員等，故能在短短時間內，使德翔海運從新創(chuàng)立之公司一躍成為中國臺灣第四大的貨柜...
| 中轉港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費 | 航程 | 截關日/出發(fā)日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Shekou到Pasir Gudang整箱海運費WHL |
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| 615 | 1230 | 1230 | 1730 | 7 | 2/4 | WHL | |||||
Zhongshan到Pasir Gudang整箱海運費TSL |
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| HONGKONG | 860 | 1550 | 1550 | 8 | 1,3,5/1,3,5 | TSL | |||||
SANSHUI到Pasir Gudang整箱海運費TSL |
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| HONGKONG | 860 | 1550 | 1550 | 8 | 1,3,5/1,3,5 | TSL | |||||
Gaosha到Pasir Gudang整箱海運費TSL |
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| HONGKONG | 860 | 1550 | 1550 | 8 | 1,3,5/1,3,5 | TSL | |||||
BEIJIAO到Pasir Gudang整箱海運費TSL |
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| HONGKONG | 860 | 1550 | 1550 | 8 | 1,3,5/1,3,5 | TSL | |||||
Hongwan到Pasir Gudang整箱海運費TSL |
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| HONGKONG | 860 | 1550 | 1550 | 8 | 1,3,5/1,3,5 | TSL | |||||
RONGQI到Pasir Gudang整箱海運費TSL |
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| HONGKONG | 860 | 1550 | 1550 | 8 | 1,3,5/1,3,5 | TSL | |||||
Jiujiang到Pasir Gudang整箱海運費TSL |
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| HONGKONG | 860 | 1550 | 1550 | 8 | 1,3,5/1,3,5 | TSL | |||||
Shanghai到Pasir Gudang整箱海運費IAL |
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| PORT KELANG | 745 | 1490 | 1490 | 14 | 5/7 | IAL | |||||
Foshan到Pasir Gudang整箱海運費EMC |
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| HONGKONG | 900 | 1400 | 1400 | 8 | 1,3,5/1,3,5 | EMC | |||||
中遠海運集團（COSCO SHIPPING）在全球各地正大舉收購碼頭股權，中遠海運港口董事總經理張為則近日針對在高雄投資的高明貨柜碼頭，指出高雄港（Kaohsiung）是區(qū)域內非常重要的碼頭，非常符合集團戰(zhàn)略投資，目前為止沒有和任何出售磋商和談判。但他也表示，未來特定的任何碼頭資產都存在增加投入、盤活或者出售的可能性。
據悉，德翔海運（TSL）2018年營收達272億元新臺幣，創(chuàng)新高，年增率11％，獲利10.75億元。公司董事長陳德勝1月29日晚間宴會上表示，集裝箱船運市場2018年因高船租、高油價與嚴重的亞洲碼頭壅塞，讓營運成本大幅拉高，獲利雖不滿意還可接受。
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